មជ្ឈមណ្ឌលផលិតផល
SK-1147AB តម្រងខ្យល់ថោកសម្រាប់ C23610 CF610 CLAAS 07521981 VOLVO 20405830
គ្រប់គ្នាដឹងថាម៉ាស៊ីនជាបេះដូងរបស់រថយន្ត ហើយប្រេងជាឈាមរបស់រថយន្ត។ហើយតើអ្នកដឹងទេ?វាក៏មានផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃរថយន្តផងដែរ នោះគឺតម្រងខ្យល់។តម្រងខ្យល់ជារឿយៗត្រូវបានអ្នកបើកបរមើលរំលង ប៉ុន្តែអ្វីដែលគ្រប់គ្នាមិនដឹងនោះគឺថាវាជាផ្នែកតូចមួយដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ការប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់ទាបនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្ត បណ្តាលឱ្យរថយន្តផលិតនូវសារធាតុកាបូន sludge ធ្ងន់ធ្ងរ បំផ្លាញឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ខ្យល់ សន្ទះបិទបើកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងអ្វីៗផ្សេងៗទៀត។ យើងដឹងថា ការឆេះសាំង ឬប្រេងម៉ាស៊ូតនៅក្នុង ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យស្រូបខ្យល់ចូលច្រើន។មានធូលីច្រើននៅលើអាកាស។សមាសធាតុសំខាន់នៃធូលីគឺ ស៊ីលីកុនឌីអុកស៊ីត (SiO2) ដែលជាសារធាតុរឹង និងមិនអាចរលាយបាន ដែលជាកញ្ចក់ សេរ៉ាមិច និងគ្រីស្តាល់។សមាសធាតុសំខាន់នៃជាតិដែកគឺពិបាកជាងដែក។ប្រសិនបើវាចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវានឹងធ្វើឱ្យការពាក់របស់ស៊ីឡាំងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងឆេះប្រេងម៉ាស៊ីន គោះស៊ីឡាំង និងមានសំឡេងខុសប្រក្រតី ហើយនៅទីបំផុតនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ។ដូច្នេះ ដើម្បីការពារកុំឲ្យធូលីទាំងនេះចូលក្នុងម៉ាស៊ីន តម្រងខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងនៅច្រកចូលនៃបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីន។
តម្រងខ្យល់ សំដៅលើឧបករណ៍ដែលកម្ចាត់ចោលនូវសារធាតុមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងខ្យល់។នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន piston (ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ reciprocating ។តម្រងខ្យល់មានធាតុផ្សំនៃតម្រង និងសំបក។តម្រូវការចម្បងនៃការច្រោះខ្យល់គឺប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះខ្ពស់ ធន់នឹងលំហូរទាប និងការប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេលយូរដោយមិនមានការថែទាំ។
A:
| QSទេ | C23610 CF610 SK-1147A |
| ឯកសារយោងឆ្លង | MANN C23610, CLAAS 07521981, VOLVO 20405830 |
| ដូណាល់សុន | P782104 |
| FLEETGUARD | AF26397 AF25729 |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 221 220 (MM) |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 130 (MM) |
| កម្ពស់សរុប | ៣៦៩/៤០២ (MM) |
B:
| QSទេ | C23610 CF610 SK-1147B |
| ឯកសារយោងឆ្លង | MANN CF610, CLAAS 07511990 |
| ដូណាល់សុន | P782107 |
| FLEETGUARD | AF25730 |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 112(MM) |
| អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 98 (MM) |
| កម្ពស់សរុប | ៣៦៣/៣៨៤ (MM) |
