ការណែនាំអំពីការកំណត់តម្រងម៉ាស៊ីនភ្លើង
ទីមួយធាតុតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត
ធាតុតម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត គឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ វាគឺជាឧបករណ៍បន្សុទ្ធប្រេងម៉ាស៊ូតពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ូតដែលប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ វាអាចច្រោះជាង 90% នៃភាពមិនបរិសុទ្ធមេកានិច សារធាតុ colloids asphaltene ជាដើមនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលអាចធានាបាននូវភាពស្អាតនៃប្រេងម៉ាស៊ូតដល់កម្រិតដ៏អស្ចារ្យបំផុត និងធ្វើអោយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនប្រសើរឡើង។ ជាមួយគ្នានេះ វាអាចទប់ស្កាត់ធូលី និងសំណើមនៅក្នុងប្រេងម៉ាស៊ូតបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយអាចពន្យារអាយុជីវិតសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនបូមប្រេង ក្បាលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងធាតុតម្រងផ្សេងៗទៀតយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
ទីពីរ ឧបករណ៍បំបែកប្រេង-ទឹក។
ឧបករណ៍បំបែកប្រេង - ទឹកមានន័យត្រង់ដើម្បីបំបែកប្រេងនិងទឹក។ គោលការណ៍គឺត្រូវប្រើគោលការណ៍ទំនាញទំនាញដី ដើម្បីលុបភាពមិនបរិសុទ្ធ និងទឹក ទៅតាមភាពខុសគ្នានៃដង់ស៊ីតេរវាងទឹក និងឥន្ធនៈ។ មានធាតុបំបែកដូចជាកោណសាយភាយ និងអេក្រង់តម្រងនៅខាងក្នុង។ រចនាសម្ព័ន្ធ និងមុខងាររបស់ឧបករណ៍បំបែកទឹកប្រេងម៉ាស៊ីន និងធាតុតម្រងម៉ាស៊ូតគឺខុសគ្នា។ ឧបករណ៍បំបែកប្រេង-ទឹកអាចបំបែកបានតែទឹកប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនអាចត្រងវត្ថុមិនបរិសុទ្ធបានឡើយ។ មានរន្ធបង្ហូរនៅពីក្រោម ដែលអាចបង្ហូរបានទៀងទាត់ដោយមិនចាំបាច់ជំនួស។ តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូត ច្រោះជាតិពុលចេញ ហើយត្រូវការជំនួសជាប្រចាំ។
ទីបី តម្រងខ្យល់
ធាតុតម្រងខ្យល់ គឺជាប្រភេទតម្រងមួយ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាព្រីនធឺរតម្រងខ្យល់ តម្រងខ្យល់ រចនាប័ទ្មជាដើម ម៉ាស៊ីនយកខ្យល់ក្នុងបរិមាណច្រើនក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់វា។ ប្រសិនបើខ្យល់មិនត្រូវបានត្រងទេ ធូលីដែលព្យួរនៅក្នុងខ្យល់នឹងត្រូវបានបឺតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់ក្រុម piston និងស៊ីឡាំង។ ភាគល្អិតធំ ៗ ចូលរវាង piston និង cylinder ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យ "ច្របាច់ស៊ីឡាំង" ធ្ងន់ធ្ងរដែលធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាសការងារស្ងួតនិងដីខ្សាច់។ តម្រងខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខ carburetor ឬបំពង់ស្រូបយកដើម្បីច្រោះធូលី និងភាគល្អិតខ្សាច់នៅក្នុងខ្យល់ ដើម្បីធានាបាននូវខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ និងស្អាតដែលចូលក្នុងស៊ីឡាំង។
ទីបួន តម្រងប្រេង
ធាតុតម្រងប្រេងត្រូវបានគេហៅថាតម្រងប្រេងផងដែរ។ ប្រេងខ្លួនវាមានបរិមាណជាក់លាក់នៃខូឡូអ៊ីត ភាពមិនបរិសុទ្ធ ទឹក និងសារធាតុបន្ថែម។ មុខងាររបស់តម្រងប្រេងគឺដើម្បីច្រោះយកសារធាតុសំខាន់ៗ សារធាតុខូឡាជែន និងសំណើមនៅក្នុងប្រេង ហើយបញ្ជូនប្រេងស្អាតទៅកាន់ផ្នែករំអិលនីមួយៗ។ កាត់បន្ថយការពាក់គ្រឿងបន្លាស់ និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។
សេចក្តីសង្ខេប៖ ①តម្រងប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 400 ម៉ោងម្តងក្នុងសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ វដ្តនៃការជំនួសក៏អាស្រ័យលើគុណភាពនៃម៉ាស៊ូតផងដែរ។ ប្រសិនបើគុណភាពនៃប្រេងម៉ាស៊ូតអន់ នោះវដ្តនៃការជំនួសត្រូវកាត់បន្ថយ។ ② តម្រងប្រេងត្រូវផ្លាស់ប្តូររៀងរាល់ 200 ម៉ោងម្តង នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការ។ ③ប្តូរតម្រងខ្យល់តាមការបង្ហាញនៃសូចនាករ។ ប្រសិនបើគុណភាពខ្យល់ក្នុងតំបន់ដែលសំណុំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានប្រើគឺអន់ នោះវដ្តនៃការជំនួសតម្រងខ្យល់ក៏គួរត្រូវបានកាត់ឲ្យខ្លីដែរ។
QS NO. | SK-1562A |
លេខ OEM | K19900C1 |
ឯកសារយោងឆ្លង | FLEETGUARD សៀងហៃ KW2140C |
កម្មវិធី | សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង CUMMINS |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 213 (MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 122 (MM) |
កម្ពស់សរុប | 438/414 (MM) |
QS NO. | SK-1562B |
លេខ OEM | K19950C1 |
ឯកសារយោងឆ្លង | FLEETGUARD សៀងហៃ KW2140C |
កម្មវិធី | សំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង CUMMINS |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 114/113 (MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 93 (MM) |
កម្ពស់សរុប | 434 (MM) |