(1) ស័ក្តិសមសម្រាប់ការច្រោះនៃធូលីជាច្រើនប្រភេទក្នុងការប៉ូលា ការបំផ្ទុះខ្សាច់ និងបំពង់ផ្សែង និងការប្រមូលធូលីម្សៅ។
(2) Spun bonded polyester ជាមួយភ្នាស PTFE, microspore ផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពតម្រង 99.99% ។
(3) គម្លាត pleat ធំទូលាយ និងរលូន PTFE hydrophobic ផ្តល់នូវការបញ្ចេញភាគល្អិតដ៏ល្អ។
(4) ភាពធន់នឹងសំណឹកគីមីបានយ៉ាងល្អ។
(5) បន្ទះអគ្គិសនី/ដែកអ៊ីណុក ផ្នែកខាងលើ និងខាងក្រោម មិនមានច្រែះ ដែកស័ង្កសី ដែកស័ង្កសី ដែកមានស្នូលខាងក្នុង អនុញ្ញាតឱ្យមានខ្យល់ចេញចូលបានល្អ។
1.ការប្រើប្រាស់វត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលនាំចូល ភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ សមត្ថភាពផ្ទុកធូលីខ្ពស់ ភាពជ្រាបចូលបានល្អ ដំណើរការមានស្ថេរភាព។ បច្ចេកវិទ្យាក្រឡោតក្រដាសពិសេស បត់ស្មើៗគ្នា បញ្ឈរ និងរលូន ផ្នត់កាន់តែច្រើន តំបន់តម្រងកាន់តែច្រើនកើនឡើង។
2. ជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យាចាក់សោសុទ្ធត្រួសត្រាយ, គ្មាន burr, គ្មានច្រែះ; ជាមួយនឹងសំណាញ់ក្រាស់ ដូច្នេះភាពរឹងកាន់តែរឹងមាំ អាចការពារក្រដាសច្រោះពីការរងរបួសបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយជាមួយនឹងសំណាញ់តូចជាង អាចការពារភាគល្អិតចូលទៅក្នុងខាងក្នុងបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។
3. ការប្រើប្រាស់កាសែតផ្សាភ្ជាប់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ រឹងមាំ និងអាចបត់បែនបាន មិនរឹង ឬអាក្រក់ ការប្រើកាវ AB កាវ epoxy បិទភ្ជាប់ពីរដង ការផ្សាភ្ជាប់បានប្រសើរឡើង។
4. ប្រើសម្ភារៈ PU ដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងបច្ចេកវិជ្ជាផ្សិត ដើម្បីធានាបាននូវភាពបត់បែនល្អ អាចទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ឬទាប បិទត្រាយ៉ាងរឹងមាំ។
1. តើអ្នកអាចបើកបរដោយគ្មានតម្រងខ្យល់បានទេ?
បើគ្មានតម្រងខ្យល់ដែលមានមុខងារ ភាពកខ្វក់ និងកំទេចកំទីអាចចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharger បានយ៉ាងងាយស្រួល ដែលបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងខ្លាំង។ … ដោយគ្មានតម្រងខ្យល់នៅនឹងកន្លែង ម៉ាស៊ីនក៏អាចនឹងបឺតយកភាពកខ្វក់ និងកំទេចកំទីចូលក្នុងពេលតែមួយដែរ។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដល់ផ្នែកម៉ាស៊ីនខាងក្នុង ដូចជាសន្ទះបិទបើក ស្តុង និងជញ្ជាំងស៊ីឡាំង។
2.តើតម្រងខ្យល់ដូចតម្រងប្រេងដែរឬទេ?
ប្រភេទនៃតម្រង
តម្រងខ្យល់ចូល សម្អាតខ្យល់កខ្វក់ និងកំទេចកំទី នៅពេលដែលវាចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ដំណើរការចំហេះ។ … តម្រងប្រេងយកភាពកខ្វក់ និងកំទេចកំទីផ្សេងៗចេញពីប្រេងម៉ាស៊ីន។ តម្រងប្រេងស្ថិតនៅចំហៀង និងខាងក្រោមម៉ាស៊ីន។ តម្រងឥន្ធនៈសម្អាតប្រេងឥន្ធនៈដែលប្រើសម្រាប់ដំណើរការចំហេះ។
3. ហេតុអ្វីខ្ញុំត្រូវប្តូរតម្រងខ្យល់ញឹកញាប់ម្ល៉េះ?
អ្នកមានបំពង់ខ្យល់លេចធ្លាយ
ការលេចធ្លាយនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់របស់អ្នកនាំឱ្យធូលី និងភាពកខ្វក់ចេញពីតំបន់ដូចជា attic របស់អ្នក។ ភាពកខ្វក់កាន់តែច្រើនដែលប្រព័ន្ធបំពង់ដែលលេចធ្លាយចូលក្នុងផ្ទះរបស់អ្នក ភាពកខ្វក់កាន់តែកកកុញ
អាជីវកម្មចម្បងរបស់យើង។
យើងផលិតតម្រងដែលមានគុណភាពល្អជាចម្បងជំនួសឱ្យតម្រងដើម។
ផលិតផលឈានមុខគេរបស់យើងមានតម្រងខ្យល់ តម្រងកាប៊ីន តម្រងប្រេង តម្រងប្រេង តម្រងធារាសាស្ត្រ តម្រងប្រេង FUEL WATER SEPARATOR ជាដើម។
គ្រប់គ្នាដឹងថាម៉ាស៊ីនជាបេះដូងរបស់រថយន្ត ហើយប្រេងជាឈាមរបស់រថយន្ត។ ហើយតើអ្នកដឹងទេ? វាក៏មានផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃរថយន្តផងដែរ នោះគឺតម្រងខ្យល់។ តម្រងខ្យល់ជារឿយៗត្រូវបានអ្នកបើកបរមើលរំលង ប៉ុន្តែអ្វីដែលគ្រប់គ្នាមិនដឹងនោះគឺថាវាជាផ្នែកតូចមួយដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ការប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់ទាបនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តរបស់អ្នក បណ្តាលឱ្យរថយន្តផលិតនូវសារធាតុកាបូន sludge ធ្ងន់ធ្ងរ បំផ្លាញឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ខ្យល់ សន្ទះបិទបើកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងអ្វីៗផ្សេងៗទៀត។ យើងដឹងថា ការឆេះសាំង ឬម៉ាស៊ូតនៅក្នុង ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យស្រូបខ្យល់ចូលច្រើន។ មានធូលីច្រើននៅលើអាកាស។ សមាសធាតុសំខាន់នៃធូលីគឺ ស៊ីលីកុនឌីអុកស៊ីត (SiO2) ដែលជាសារធាតុរឹង និងមិនអាចរលាយបាន ដែលជាកញ្ចក់ សេរ៉ាមិច និងគ្រីស្តាល់។ សមាសធាតុសំខាន់នៃជាតិដែកគឺពិបាកជាងដែក។ ប្រសិនបើវាចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវានឹងធ្វើឱ្យការពាក់របស់ស៊ីឡាំងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងឆេះប្រេងម៉ាស៊ីន គោះស៊ីឡាំង និងមានសំឡេងខុសប្រក្រតី ហើយនៅទីបំផុតនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ។ ដូច្នេះ ដើម្បីការពារកុំឲ្យធូលីទាំងនេះចូលក្នុងម៉ាស៊ីន តម្រងខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងនៅច្រកចូលនៃបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីន។
ការចម្រោះទឹក និងប្រេង ឧស្សាហកម្មគីមីឥន្ធនៈ ការចម្រោះបំពង់បង្ហូរប្រេង;
ការច្រោះប្រេងឥន្ធនៈនៃឧបករណ៍ចាក់ប្រេង និងគ្រឿងចក្រសំណង់ និងឧបករណ៍;
ឧបករណ៍ចម្រោះនៅក្នុងឧស្សាហកម្មប្រព្រឹត្តកម្មទឹក;
វិស័យកែច្នៃឱសថ និងអាហារ;
ម៉ាស៊ីនបូមធូលី Rotary vane តម្រងប្រេង;
នៅក្នុងដំណើរការនៃការប្រើប្រាស់ និងការគ្រប់គ្រងធាតុចម្រោះម៉ាស៊ីនសំណង់ វានឹងបង្កបញ្ហាសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នា ថាតើធាតុតម្រងគួរតែត្រូវបានជំនួសឬអត់។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីវិនិច្ឆ័យគុណភាពនៃធាតុតម្រង? ដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ផលិតកម្មជាច្រើនឆ្នាំ PAWELSON® នឹងវិភាគស្ថានភាពដូចខាងក្រោមសម្រាប់អ្នក៖ តើនៅពេលណាដែលធាតុតម្រងត្រូវជំនួស?
អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនគិតថាសន្ទះផ្លូវវាងនៃតម្រងប្រេងធារាសាស្ត្រ និងសន្ទះសុវត្ថិភាពនៃប្រព័ន្ធមានមុខងារដូចគ្នា៖ បន្ទាប់ពីធាតុតម្រងប្រេងធារាសាស្ត្រត្រូវបានរារាំង សន្ទះផ្លូវវាងត្រូវបានបើក ហើយលំហូរពេញលេញនៃអង្គធាតុរាវនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ នឹងឆ្លងកាត់ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធ។ នេះគឺជាកំហុសមួយ។ ការយល់ដឹង។ នៅពេលដែលសន្ទះផ្លូវវាងនៃតម្រងត្រូវបានបើក សារធាតុបំពុលដែលត្រូវបានរារាំងដោយធាតុតម្រងនឹងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធឡើងវិញតាមរយៈសន្ទះផ្លូវវាង។ នៅពេលនេះ កំហាប់ការបំពុលនៃប្រេងក្នុងតំបន់ និងធាតុតម្រងភាពជាក់លាក់នឹងធ្វើឱ្យខូចសមាសធាតុធារាសាស្ត្រយ៉ាងខ្លាំង។ ការគ្រប់គ្រងការបំពុលពីមុនក៏នឹងបាត់បង់អត្ថន័យរបស់វាដែរ។ លុះត្រាតែប្រព័ន្ធតម្រូវឱ្យមានការបន្តការងារខ្ពស់ខ្លាំង ជ្រើសរើសធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនសំណង់ដោយគ្មានសន្ទះបិទបើក។ ទោះបីជាតម្រងដែលមានសន្ទះបិទបើកត្រូវបានជ្រើសរើសក៏ដោយនៅពេលដែលការបំពុលនៃតម្រងរារាំងឧបករណ៍បញ្ជូននោះវាចាំបាច់ត្រូវសម្អាតឬជំនួសធាតុតម្រងឱ្យទាន់ពេលវេលា។ នេះគឺជាមធ្យោបាយដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាននៃប្រព័ន្ធ។ តាមការពិត នៅពេលដែលវាត្រូវបានរកឃើញថាធាតុតម្រងត្រូវបានរារាំង ហើយការជូនដំណឹងត្រូវបានចេញ វាបានបង្ហាញរួចហើយថាធាតុតម្រងគួរតែត្រូវបានជំនួស។ ការទទូចមិនឱ្យជំនួសនឹងបណ្តាលឱ្យខូចខាតជាក់លាក់ដល់ឧបករណ៍។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យជំនួសវាភ្លាមៗប្រសិនបើកាលៈទេសៈអនុញ្ញាត។
PAWELSON® បានពន្យល់ពីរបៀបវិនិច្ឆ័យគុណភាពនៃធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនសំណង់?
អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនប្រើអាយុកាលសេវាកម្មរបស់តម្រងដើម្បីវិនិច្ឆ័យដំណើរការរបស់តម្រង ដោយសារតែពួកគេមិនមានឧបករណ៍រាវរកការចម្លងរោគប្រេង។ ល្បឿននៃការស្ទះនៃតម្រងបង្ហាញពីដំណើរការល្អ ឬអាក្រក់នៃតម្រង ដែលទាំងពីរនេះគឺម្ខាង។ ដោយសារតែការអនុវត្តការច្រោះរបស់តម្រងត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងដោយសូចនាករការអនុវត្តដូចជាសមាមាត្រការច្រោះ សមត្ថភាពទប់ភាពកខ្វក់ និងការបាត់បង់សម្ពាធដើម អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ធាតុតម្រងភាពជាក់លាក់កាន់តែយូរកាន់តែល្អ មានតែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដូចគ្នា និង ភាពស្អាតនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
មានអ្នកប្រើផងដែរគិតថាកាន់តែច្បាស់ជាងនេះគឺគុណភាពកាន់តែល្អ។ ជាការពិតណាស់ គំនិតនេះក៏មានលក្ខណៈម្ខាងដែរ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្រងគឺច្បាស់លាស់ពេក។ ជាការពិតណាស់ឥទ្ធិពលទប់ស្កាត់ការច្រោះគឺប្រសើរជាងប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយអត្រាលំហូរនឹងមិនបំពេញតាមតម្រូវការទេហើយធាតុតម្រងនឹងត្រូវបានរារាំងលឿនជាងមុន។ ដូច្នេះភាពត្រឹមត្រូវនៃធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនសំណង់ដែលសមរម្យសម្រាប់ការងារមានគុណភាពល្អ។
QSទេ | SK-1០៩៤ ក |
លេខ OEM | ATLAS 3679765 VOLVO 3622248 CATERPILLAR 3I0337 BENZ 10944204 LIEBHERR 5106189 CASE 87704243 IVECO 2165049 JOHN DEERE AL78869 |
ឯកសារយោងឆ្លង | P140123 P777241 P153026 P771561 AF25044M AF4832 AF25064AF4040 C20325/2 |
កម្មវិធី | ATLAS 2306 BAODING BD150 |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 197(MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 104(MM) |
កម្ពស់សរុប | ៣៦៧/៣៧៧(MM) |
QSទេ | SK-1០៩៤ ប |
លេខ OEM | LIEBHERR 7360733 VOLVO 6645833 VOLVO 6642047 BENZ 0020943204 CASE 3219421R14 JOHN DEERE AZ30758 IVECO 2241329 BOMAG 5821014 |
ឯកសារយោងឆ្លង | P775372 P776695 AF1840 CF1000 |
កម្មវិធី | ATLAS 2306 BAODING BD150 |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 110/96(MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 88/18(MM) |
កម្ពស់សរុប | 356(MM) |