មុខងាររបស់តម្រងខ្យល់គឺដើម្បីច្រោះយកភាគល្អិតដែលផ្អាកនៅក្នុងខ្យល់ដែលចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់របស់ស៊ីឡាំង ស្តុង និងចិញ្ចៀនពីស្តុង។ក្នុងចំណោមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទាំងបីដែលត្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ខ្យល់គឺធំបំផុត។ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់មិនអាចត្រងភាគល្អិតដែលផ្អាកនៅក្នុងខ្យល់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព វានឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ស៊ីឡាំង ស្តុង និងរង្វង់ពីស្តុង ហើយធ្វើឱ្យស៊ីឡាំងតឹង និងធ្វើឱ្យអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនខ្លី។
កំហុសក្នុងការប្រើប្រាស់ ① កុំស្វែងរកគុណភាពនៅពេលទិញ។ដោយសារបុគ្គលិកថែទាំមួយចំនួនតូចមិនបានទទួលស្គាល់ពីសារៈសំខាន់នៃតម្រងខ្យល់ ពួកគេគ្រាន់តែចង់បានតម្លៃថោក មិនមានគុណភាព ហើយទិញផលិតផលដែលអន់ជាង ទើបម៉ាស៊ីនដំណើរការខុសប្រក្រតីភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដំឡើងរួច។បើធៀបនឹងប្រាក់សន្សំដោយទិញតម្រងខ្យល់ក្លែងក្លាយ តម្លៃជួសជុលម៉ាស៊ីនគឺថ្លៃជាង។ដូច្នេះហើយ នៅពេលទិញតម្រងខ្យល់ អ្នកគួរតែប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគោលការណ៍គុណភាពជាមុនសិន ជាពិសេសនៅពេលដែលមានផលិតផលក្លែងក្លាយ និងអន់ៗជាច្រើននៅក្នុងទីផ្សារគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបច្ចុប្បន្ន អ្នកគួរតែដើរទិញឥវ៉ាន់ ហើយជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
② ដកចេញតាមឆន្ទៈ។អ្នកបើកបរខ្លះដកតម្រងខ្យល់ចេញតាមឆន្ទៈ ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនអាចស្រូបខ្យល់ដែលមិនបានចម្រោះដោយផ្ទាល់ ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនទទួលបានដំណើរការគ្រប់គ្រាន់។គ្រោះថ្នាក់នៃវិធីសាស្រ្តនេះគឺជាក់ស្តែង។ការធ្វើតេស្តរុះរើតម្រងខ្យល់របស់រថយន្តបង្ហាញថា បន្ទាប់ពីដកតម្រងខ្យល់ចេញ ការពាក់របស់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើង 8 ដង ការពាក់របស់ piston នឹងកើនឡើង 3 ដង ហើយការពាក់ចិញ្ចៀនត្រជាក់នឹងកើនឡើង។ កើនឡើង 9 ដង។ដង។
③ការថែទាំ និងការជំនួសមិនផ្អែកលើការពិតទេ។នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំអំពីតម្រងខ្យល់ ទោះបីជាវាត្រូវបានចែងថា ម៉ាយល៍ ឬម៉ោងធ្វើការត្រូវបានប្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការថែទាំ ឬការជំនួសក៏ដោយ។ប៉ុន្តែតាមការពិត វដ្តនៃការថែទាំ ឬការជំនួសតម្រងខ្យល់ក៏ទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងកត្តាបរិស្ថានរបស់រថយន្តផងដែរ។សម្រាប់រថយន្តដែលឧស្សាហ៍បើកបរក្នុងបរិយាកាសដែលមានបរិមាណធូលីច្រើនក្នុងខ្យល់ វដ្តនៃការថែទាំ ឬជំនួសតម្រងខ្យល់គួរតែខ្លីជាង។សម្រាប់រថយន្តដែលបើកបរក្នុងបរិយាកាសដែលមានបរិមាណធូលីតិច ការថែទាំឬការជំនួសតម្រងខ្យល់គួរតែជារយៈពេលដែលអាចត្រូវបានពង្រីកឱ្យបានសមរម្យ។ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងការងារជាក់ស្តែង អ្នកបើកបរធ្វើសកម្មភាពដោយមេកានិកតាមបទប្បញ្ញត្តិ ជំនួសឱ្យការចាប់យកបរិស្ថាន និងកត្តាផ្សេងៗទៀតដោយភាពបត់បែន ហើយពួកគេត្រូវរង់ចាំរហូតដល់ម៉ាយល៍ឈានដល់ស្តង់ដារ ហើយស្ថានភាពដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនគឺពិតជាមិនប្រក្រតីមុនពេលថែទាំ។នេះមិនត្រឹមតែជួយសន្សំសំចៃថ្លៃថែទាំរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ។វាក៏នឹងបង្កឱ្យមានការខ្ជះខ្ជាយកាន់តែខ្លាំង ហើយក៏នឹងបង្កឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់ដំណើរការរបស់រថយន្តផងដែរ ។
វិធីសាស្រ្តកំណត់អត្តសញ្ញាណ តើលក្ខខណ្ឌការងាររបស់តម្រងខ្យល់យ៉ាងដូចម្តេច?តើនៅពេលណាដែលត្រូវថែទាំឬជំនួស?
តាមទ្រឹស្តី អាយុកាលសេវាកម្ម និងចន្លោះពេលថែទាំនៃតម្រងខ្យល់គួរតែត្រូវបានវាស់ដោយសមាមាត្រនៃអត្រាលំហូរឧស្ម័នដែលហូរតាមរយៈធាតុតម្រងទៅនឹងអត្រាលំហូរឧស្ម័នដែលត្រូវការដោយម៉ាស៊ីន៖ នៅពេលដែលអត្រាលំហូរធំជាងអត្រាលំហូរ។ តម្រងដំណើរការជាធម្មតា;នៅពេលដែលអត្រាលំហូរគឺស្មើនឹង នៅពេលដែលអត្រាលំហូរទាបជាងអត្រាលំហូរ តម្រងគួរតែត្រូវបានរក្សា។នៅពេលដែលអត្រាលំហូរតិចជាងអត្រាលំហូរ តម្រងមិនអាចប្រើប្រាស់បានទៀតទេ បើមិនដូច្នេះទេ ស្ថានភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីននឹងកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ឬសូម្បីតែមិនអាចដំណើរការបាន។នៅក្នុងការងារជាក់ស្តែង វាអាចត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណតាមវិធីដូចខាងក្រោមៈ នៅពេលដែលធាតុតម្រងនៃតម្រងខ្យល់ត្រូវបានរារាំងដោយភាគល្អិតដែលផ្អាក ហើយមិនអាចបំពេញតាមលំហូរខ្យល់ដែលតម្រូវឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការ ស្ថានភាពការងាររបស់ម៉ាស៊ីននឹងខុសប្រក្រតី។ ដូចជាសំឡេងគ្រហឹម និងការបង្កើនល្បឿន។យឺត (ការស្រូបយកខ្យល់មិនគ្រប់គ្រាន់ និងសម្ពាធស៊ីឡាំងមិនគ្រប់គ្រាន់) ការងារខ្សោយ (ការឆេះប្រេងឥន្ធនៈមិនពេញលេញដោយសារល្បាយសម្បូរពេក) សីតុណ្ហភាពទឹកខ្ពស់ (ការឆេះបន្តនៅពេលចូលក្នុងបំពង់ផ្សែង) និងផ្សែងហុយចេញនៅពេលបង្កើនល្បឿនកាន់តែក្រាស់។នៅពេលដែលរោគសញ្ញាទាំងនេះលេចឡើង វាអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យថាតម្រងខ្យល់ត្រូវបានរារាំង ហើយធាតុតម្រងគួរតែត្រូវបានយកចេញទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ការថែទាំឬជំនួស។នៅពេលថែទាំធាតុតម្រងខ្យល់ សូមយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៃផ្ទៃខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃធាតុតម្រង។បន្ទាប់ពីយកធូលីចេញ ប្រសិនបើផ្ទៃខាងក្រៅនៃធាតុតម្រងគឺច្បាស់ ហើយផ្ទៃខាងក្នុងរបស់វាស្អាត នោះធាតុតម្រងអាចបន្តប្រើប្រាស់បាន។ប្រសិនបើផ្ទៃខាងក្រៅនៃធាតុតម្រងបានបាត់បង់ពណ៌ធម្មជាតិរបស់វា ឬផ្ទៃខាងក្នុងងងឹត វាត្រូវតែជំនួស។បន្ទាប់ពីធាតុតម្រងខ្យល់ត្រូវបានសម្អាត 3 ដង វាមិនអាចប្រើបានទៀតទេដោយមិនគិតពីគុណភាពរូបរាង។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២