ហេតុអ្វីត្រូវជំនួសធាតុតម្រងប្រេងធារាសាស្ត្រ?យើងដឹងថាធាតុចម្រោះប្រេងធារាសាស្ត្ររបស់ឧបករណ៍ជីកកកាយជាយានដ្ឋានសំណង់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរជាប្រចាំ ជាធម្មតាបន្ទាប់ពីធ្វើការបាន 500 ម៉ោង។អ្នកបើកបរជាច្រើនរង់ចាំយូរក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ ដែលមិនល្អសម្រាប់រថយន្ត ហើយវាក៏ជាការរំខានមួយផងដែរ ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហាកខ្វក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ថ្ងៃនេះសូមលើកយកវិធីសម្អាតធាតុចម្រោះប្រេងធារាសាស្ត្ររបស់ម៉ាស៊ីនអេស្កាវ៉ាទ័រ។
ដំបូងរកច្រកបំពេញនៃធុងប្រេងធារាសាស្ត្រ។បន្ទាប់ពីការជីកត្រូវបានបញ្ចប់វាមានសម្ពាធជាក់លាក់មួយនៅក្នុងធុងប្រេងធារាសាស្ត្រ។ត្រូវប្រាកដថា ដោះវីសគម្របធុងប្រេងចេញយឺតៗ ដើម្បីបញ្ចេញខ្យល់ចេញ។ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចដកប៊ូឡុងដោយផ្ទាល់បានទេ ប្រេងធារាសាស្ត្រជាច្រើននឹងត្រូវបាញ់ចេញ។វាមិនត្រឹមតែខ្ជះខ្ជាយប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងងាយឆេះ ហើយសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងធារាសាស្ត្រក៏ខ្ពស់ផងដែរ បន្ទាប់ពីធ្វើការអស់រយៈពេលយូរ។
បន្ទាប់មកវាគឺដើម្បីយកគម្របនៃច្រកប្រេង។នៅពេលដោះគម្របនេះចេញ អ្នកត្រូវតែចងចាំថា មិនត្រូវដោះវីសមួយក្នុងពេលតែមួយនោះទេ ព្រោះគម្របត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ដោយសម្ពាធនៃប៊ូឡុង ហើយកម្លាំងនៃការរុះរើគឺមិនស្មើគ្នា។បន្ទះគម្របត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយយ៉ាងងាយស្រួល។ត្រូវប្រាកដថាដោះវីសមួយជាមុនសិន បន្ទាប់មកដោះវីសតាមអង្កត់ទ្រូង បន្ទាប់មកស្រាយវីសពីរទៀត ហើយចុងក្រោយយកវាចេញម្តងមួយៗ ហើយដូចគ្នាដែរនៅពេលដាក់វាមកវិញ។
គេនិយាយថា កាកសំណល់ផលិតថាមពល ខ្ញុំគិតថាវាគ្រាន់តែជាកាកសំណល់ក្រដាសសម្រាប់ជីកកកាយ ហើយមានក្រដាសបង្គន់ជាច្រើនសន្លឹកនៅក្នុងឡានគ្រប់ពេល។បន្ទាប់ពីដោះគម្របប្រេងចេញហើយ សូមជូតកន្លែងជុំវិញនោះជាមុនសិន ដើម្បីជៀសវាងវត្ថុកខ្វក់ដែលធ្លាក់ចេញនៅពេលជំនួសធាតុតម្រងរបស់ម៉ាស៊ីនជីក។នៅពេលនេះ ប្រេងធារាសាស្ត្រមិនសូវច្បាស់ទេ ប៉ុន្តែវាដូចទឹកភក់ពណ៌លឿងបន្តិច។ខ្ញុំមិនយល់ពីមូលហេតុ។ខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរប្រេងធារាសាស្ត្រមួយសន្ទុះ ហើយបានសម្អាតធុងប្រេងធារាសាស្ត្រដោយវិធីនេះ។ដោះនិទាឃរដូវដើម្បីមើលធាតុតម្រងប្រេងត្រឡប់មកវិញ មានចំណុចទាញដែលអាចលើកដោយផ្ទាល់ ហើយបន្ទាប់មកដាក់ធាតុតម្រងថ្មីចុះក្រោម។
បន្ទាប់មកចម្លងច្រកចូលប្រេង ដើម្បីជំនួសធាតុតម្រងបូមប្រេង ឬដកប៊ូឡុងតាមលំដាប់អង្កត់ទ្រូង។ប្រសិនបើតម្រងនៅតែស្អាត កុំបារម្ភអំពីវា ប៉ុន្តែត្រូវជូតតំបន់ជុំវិញគម្របជាមុនសិន ដើម្បីជៀសវាងភាពកខ្វក់ដែលធ្លាក់ចេញ។នៅពេលអ្នកបើកគម្រប វាមានដំបងដែកតូចមួយនៅខាងក្នុង ហើយផ្នែកខាងក្រោមត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងធាតុតម្រងស្រូបយកប្រេង។អ្នកអាចទាញវាចេញដោយលូកដៃចូល។
ខ្ញុំមិនដឹងថាមិនឃើញទេ ប៉ុន្តែខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលពេលឃើញវា។មានរបស់ជាច្រើនដូចជាច្រែះនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃធាតុតម្រងបូមប្រេង។ប្រសិនបើវាត្រូវបានបូមចូល និងបិទស្នូលសន្ទះបិទបើក វានឹងមិនល្អទេ។នៅខាងក្នុងធុងឥន្ធនៈគឺកខ្វក់ណាស់។វាហាក់ដូចជាថាសម្ពាធធារាសាស្ត្រគួរតែត្រូវបានជំនួសឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ចាក់ប្រេងហើយសម្អាតធុងឥន្ធនៈ បន្ទាប់មក ប្រេងធារាសាស្ត្រក៏ប្រឡាក់បន្តិចដែរ។
ដឹងអត់ថាប្រេងអ្វីខាងក្រោម?វាមិនមែនជាប្រេងម៉ាស៊ូតទេ វាជាសាំង។យកដបមួយដែលមានមាត់ធំហើយដាក់វាជាមួយធាតុចម្រោះ, អ្រងួនវាហើយភាពកខ្វក់ភាគច្រើនអាចលាងសម្អាតបានហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលវាដោយភ្នែកទទេ។បង្ហូរប្រេងសាំងហើយដាក់តម្រងត្រឡប់មកវិញ។ជាធម្មតា ធាតុតម្រងស្រូបយកប្រេងរបស់ម៉ាស៊ីនជីកគឺធ្វើពីសំណាញ់លួស ហើយមិនមានក្រដាសតម្រងទេ ដរាបណាវាត្រូវបានសម្អាតញឹកញាប់។មើលប្រេងសាំងដែលមានពណ៌ខ្មៅដើម្បីដឹងថាធាតុតម្រងកខ្វក់ប៉ុណ្ណា។ប្រសិនបើអ្នកលាងសម្អាតវាបន្ថែមទៀតនាពេលអនាគតតម្លៃនឹងជាប្រេងសាំងមួយលីត្រ។
បើធៀបនឹងចាស់និងថ្មី រូបរាងគឺខុសគ្នាបន្តិច។កណ្តាលត្រូវបានដកចេញហើយប្រែទៅជាខ្មៅ។មិនមានការលំបាកផ្នែកបច្ចេកទេសក្នុងការជំនួសវាទេ។យកវាចេញ ហើយជូតគម្របតម្រងខ្យល់ឱ្យស្អាត ហើយបន្ទាប់មកដំឡើងធាតុតម្រងថ្មី។ចងចាំថាត្រូវរឹតបន្តឹងវាដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខ្យល់។
យកថង់ផ្លាស្ទិក ហើយគ្របធាតុតម្រង ដើម្បីកុំឱ្យប្រេងម៉ាស៊ូតលេចធ្លាយគ្រប់ទីកន្លែង។បន្ទាប់មក នៅពេលដំឡើងធាតុតម្រងថ្មី ប្រសិនបើលក្ខខណ្ឌអនុញ្ញាត អ្នកអាចបំពេញវាដោយប្រេងម៉ាស៊ូតជាមុនសិន។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបានដំឡើងវាដោយផ្ទាល់ ហើយលាបលើចិញ្ចៀនបិទភ្ជាប់នៅលើមាត់ធាតុតម្រង។ស្រទាប់ប្រេង ឬប្រេងធារាសាស្ត្រត្រូវបាន lubricated ដូច្នេះវាត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់នៅពេលដែលវីសនៅលើ។
វាត្រូវការឱ្យអស់នៅពេលដែលវាត្រូវបានដំឡើងដោយផ្ទាល់។ម៉ាស៊ីនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចមានស្នប់ប្រេងអេឡិចត្រូនិចតូចមួយដែលភ្ជាប់ទៅនឹងបំពង់ម៉ាស៊ូត។បន្ធូរបំពង់បង្ហូរប្រេងនៅលើស្នប់ប្រេង ហើយបើករថយន្តទាំងមូលដើម្បីឮម៉ាស៊ីនបូមប្រេងអេឡិចត្រូនិកបូមប្រេង។ក្នុងរយៈពេលប្រហែលមួយនាទី ធាតុចម្រោះត្រូវបានបំពេញ ហើយខ្យល់បានអស់បន្ទាប់ពីបំពង់បូមប្រេងចូល បាញ់ប្រេងម៉ាស៊ូត ហើយប៊ូឡុងចាក់សោគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ខាងលើគឺជាជំហានជំនួសនៃធាតុតម្រងប្រេងធារាសាស្ត្រជីក និងធាតុតម្រងខ្យល់។ធាតុតម្រងប្រេងធារាសាស្ត្រគួរតែត្រូវបានសម្អាតក្រោមលក្ខខណ្ឌ ដើម្បីកែលម្អពេលវេលានៃសេវាកម្មរបស់ធាតុតម្រងប្រេងធារាសាស្ត្រ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២