តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់ចម្រោះខ្យល់ក្នុងរថយន្ត ហើយមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងសុខភាពរបស់យើង។វាដូចជា៖ មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវពាក់ម៉ាសអំឡុងពេលមានរោគរាតត្បាត ដើម្បីការពារការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាត។មានហេតុផលមួយ។ដូច្នេះហើយត្រូវជំនួសវាឱ្យទាន់ពេលវេលា ជាធម្មតារៀងរាល់១ឆ្នាំ ឬ២០.០០០គីឡូម៉ែត្រ ។
តើតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្តគួរត្រូវប្តូរញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?
វដ្តនៃការជំនួសនៃធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានសរសេរនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំថែទាំរថយន្តនីមួយៗ។សម្រាប់រថយន្តផ្សេងគ្នាគ្រាន់តែប្រៀបធៀបវា។ឧទាហរណ៍ សៀវភៅណែនាំថែទាំរថយន្ត Honda Civic ណែនាំថា ធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់គួរតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 1 ឆ្នាំម្តង ឬ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។រថយន្ត Audi A4L គួរតែត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ 30,000 គីឡូម៉ែត្រ។ឧទាហរណ៍៖ Lavida ត្រូវការសម្អាតតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រយៈពេល 10,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយត្រូវការជំនួសវាសម្រាប់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលស្ទើរតែមួយឆ្នាំម្តង។យោងទៅតាមសៀវភៅណែនាំថែទាំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក គ្មានបញ្ហាជាមូលដ្ឋានទេ។ប្រសិនបើអ្នកបាត់បង់វា សូមទូរស័ព្ទទៅផ្នែកសេវាអតិថិជន ហើយសួររកសៀវភៅណែនាំថែទាំ។បរិយាកាសប្រើប្រាស់ផ្សេងៗគ្នាអាចពិចារណាការជំនួសជាមុន
តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរតំបន់ឆ្នេរ និងតំបន់សើមញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា
ទោះបីជាវាអាចទៅរួចក្នុងការជំនួសវាតាមពេលវេលាដែលបានណែនាំនៃសៀវភៅណែនាំថែទាំក៏ដោយ ក៏បរិយាកាសរថយន្តរបស់មនុស្សគ្រប់គ្នាគឺខុសគ្នា ដូច្នេះហើយចាំបាច់ត្រូវពិចារណាជំនួសវាជាមុនទៅតាមស្ថានភាពរបស់អ្នកផ្ទាល់។ការបំពុលបរិស្ថាន ស្ថានភាពផ្លូវ លក្ខណៈអាកាសធាតុ និងលក្ខខណ្ឌប្រើប្រាស់ខុសគ្នាពីតំបន់មួយទៅតំបន់មួយ។នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានថែទាំជាប្រចាំ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលភាពស្អាតនៃធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។យកល្អមិនត្រូវលើសពី 20,000 គីឡូម៉ែត្រមុននឹងជំនួសវា។
ជាឧទាហរណ៍ នៅនិទាឃរដូវ និងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះ ប្រេកង់នៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានកម្រិតទាប ដែលទំនងជានាំទៅរកការប្រមូលផ្តុំនៃភាពមិនបរិសុទ្ធទាំងនេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការទទួលបានខ្យល់អាកាសគ្រប់គ្រាន់ដែលនឹងបង្កាត់បាក់តេរី។វាអាចមានក្លិនស្អុយនៅក្នុងឡាន។សម្រាប់តំបន់ឆ្នេរ សើម ឬភ្លៀង ចាំបាច់ត្រូវជំនួសធាតុតម្រងជាមុន។
តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរតំបន់ដែលមានគុណភាពខ្យល់មិនល្អញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា
កន្លែងដែលមានគុណភាពខ្យល់មិនល្អក៏គួរតែត្រូវបានជំនួសជាមុនផងដែរ។នៅក្នុងបរិយាកាសរថយន្តដែលមានធូលី និងធូលីច្រើន វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាមុន។ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងទីក្រុងដែលមានផ្សែងអ័ព្ទខ្លាំង ចាំបាច់ត្រូវទៅលេងរៀងរាល់ 3 ខែម្តង ដើម្បីមើលថាតើវាត្រូវការជំនួសដែរឬទេ។
យកល្អមិនត្រូវផ្លុំធាតុតម្រង ហើយបន្ទាប់មកប្រើវា។
វដ្តនៃការជំនួសធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺខ្លីពេក ហើយមិត្តភក្តិជាច្រើននឹងគិតថា៖ ““Wow” នេះខ្ជះខ្ជាយ និងថ្លៃណាស់។"ដូច្នេះខ្ញុំបានរកដំណោះស្រាយមួយ: "ខ្ញុំនឹងផ្លុំវាឱ្យស្អាតហើយប្រើវាមួយរយៈមិនអីទេ?"“
ជាការពិត វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ការផ្លុំវាមិនអាចសម្រេចបាននូវប្រសិទ្ធភាពដូចគ្នានឹងធាតុតម្រងដែលបានទិញថ្មីនោះទេ។ធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាទូទៅត្រូវបានបែងចែកទៅជាធាតុតម្រងធម្មតា និងធាតុតម្រងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ធាតុតម្រងធម្មតាត្រូវបានផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ហើយត្រូវបានបត់ និងបត់ ដូចជាកង្ហារបត់។ធាតុតម្រងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មមានសមាសធាតុកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម និងក្រណាត់មិនត្បាញ។ឥឡូវនេះ រថយន្តដែលប្រើច្រើនបំផុតគឺធាតុតម្រងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម។បន្ទាប់ពីកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មត្រូវបានឆ្អែតជាមួយ adsorption ប្រសិទ្ធភាព adsorption របស់វានឹងកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង ហើយសារធាតុ adsorbed នឹងមិនត្រូវបានបញ្ចេញជាមូលដ្ឋានទេ។
ជាទូទៅ តើត្រូវផ្លាស់ប្តូរធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា ភាគច្រើនអាស្រ័យទៅលើថាតើបរិស្ថានរថយន្តរបស់អ្នកមិនល្អឬអត់។នៅកន្លែងដែលមានគុណភាពខ្យល់មិនល្អ និងផ្សែងអ័ព្ទធ្ងន់ធ្ងរ ការផ្លាស់ប្តូរវារៀងរាល់ 3 ខែម្តងគឺមិនហួសហេតុ និងមានប្រយោជន៍នោះទេ។ប៉ុន្តែប្រសិនបើបរិស្ថានប្រសើរជាងនេះបើយោងតាមសៀវភៅណែនាំថែទាំវាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីជំនួសវាម្តងក្នុងមួយឆ្នាំឬ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី ១៧ ខែមីនា ឆ្នាំ ២០២២