មជ្ឈមណ្ឌលផលិតផល

ឧបករណ៍ធុនធ្ងន់តម្រងខ្យល់សម្រាប់ SDLG LG60 65 660E 680 675F Excavator

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​គួរ​ប្តូរ​តម្រង​ខ្យល់​ក្នុង​កាប៊ីន​ជា​ប្រចាំ?

ថ្ងៃនេះខ្ញុំនឹងនិយាយជាមួយអ្នកអំពីសារៈសំខាន់នៃការជំនួសតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនឱ្យបានទៀងទាត់។ការជំនួសតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនជាទៀងទាត់ ការពារសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដូចជារបាំង។

មុខងារ និងវដ្តនៃការជំនួសដែលបានណែនាំនៃតម្រងខ្យល់កាប៊ីន

(1) តួនាទីរបស់តម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន៖

ក្នុងអំឡុងពេលបើកបររថយន្ត នឹងមានភាគល្អិតល្អិតៗជាច្រើនដែលមើលមិនឃើញដោយភ្នែកទទេ ដូចជាធូលីដី ធូលី លំអង បាក់តេរី ឧស្ម័នកាកសំណល់ឧស្សាហកម្ម និងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។មុខងាររបស់តម្រងខ្យល់ក្នុងរថយន្តគឺដើម្បីចម្រោះសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ទាំងនេះ កែលម្អគុណភាពខ្យល់នៅក្នុងរថយន្ត បង្កើតបរិយាកាសដកដង្ហើមប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងផាសុកភាពសម្រាប់អ្នកដំណើរក្នុងរថយន្ត និងការពារសុខភាពរបស់មនុស្សនៅក្នុងរថយន្ត។

(2) វដ្តជំនួសដែលបានណែនាំ៖

ប្តូរតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន Mercedes-Benz ដើមរៀងរាល់ 20,000 គីឡូម៉ែត្រ ឬរៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តង ទោះជាមួយណាមកមុនគេ។

សម្រាប់តំបន់ដែលមានការបំពុលអាកាសធាតុធ្ងន់ធ្ងរ និងអ័ព្ទញឹកញាប់ ក៏ដូចជាក្រុមរសើប (មនុស្សចាស់ កុមារ ឬអ្នកដែលងាយនឹងកើតអាឡែស៊ី) ពេលវេលាជំនួសគួរតែខ្លីឱ្យសមស្រប ហើយប្រេកង់ជំនួសគួរតែត្រូវបានកើនឡើង។

ហានិភ័យនៃការមិនផ្លាស់ប្តូរទាន់ពេលវេលា៖

ផ្ទៃនៃតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនដែលប្រើរយៈពេលយូរនឹងស្រូបយកធូលីយ៉ាងច្រើន ដែលនឹងរារាំងស្រទាប់តម្រង កាត់បន្ថយការជ្រាបចូលខ្យល់នៃតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន និងកាត់បន្ថយបរិមាណខ្យល់ស្រស់ចូលក្នុងរថយន្ត។អ្នកដំណើរនៅក្នុងរថយន្តអាចមានអារម្មណ៍វិលមុខ ឬអស់កម្លាំងដោយសារកង្វះអុកស៊ីសែន ដែលប៉ះពាល់ដល់សុវត្ថិភាពនៃការបើកបរ។

អតិថិជនជាច្រើនគិតថាពួកគេអាចបន្តប្រើតម្រងបន្ទាប់ពីយកដីអណ្តែតលើផ្ទៃ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តាមការពិត ស្រទាប់កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនចាស់ នឹងត្រូវបានឆ្អែតដោយសារតែការស្រូបយកឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ច្រើនពេក ហើយវានឹងលែងមានឥទ្ធិពល adsorption និងមិនអាចត្រឡប់វិញបានទេ។ការប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនរយៈពេលយូរដែលបរាជ័យនឹងធ្វើឱ្យខូចសុខភាពផ្លូវដង្ហើម និងសួតរបស់អ្នកដំណើរ និងសរីរាង្គដទៃទៀតរបស់មនុស្ស។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រសិនបើតម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីនមិនត្រូវបានជំនួសក្នុងរយៈពេលយូរទេ ច្រកចូលខ្យល់នឹងត្រូវបានស្ទះ ទិន្នផលខ្យល់នៃខ្យល់ត្រជាក់នឹងតូច ហើយភាពត្រជាក់នឹងយឺត។

គ្រោះថ្នាក់ដែលលាក់កំបាំងនៃការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ក្លែងក្លាយ

សម្ភារៈចម្រោះគឺអន់ ហើយឥទ្ធិពលនៃការច្រោះនៃលំអង ធូលី និងសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងទៀតគឺមិនជាក់ស្តែងទេ។

ដោយសារតែតំបន់តម្រងតូច វាងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតការស្ទះបន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យមានខ្យល់បរិសុទ្ធមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងរថយន្ត ហើយវាងាយស្រួលក្នុងការធ្វើឱ្យអ្នកដំណើរមានអារម្មណ៍អស់កម្លាំង។

គ្មានស្រទាប់ណាណូហ្វាយបឺរត្រូវបានផ្គុំ និងមិនអាចត្រង PM2.5 បានទេ។

បរិមាណនៃភាគល្អិតកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មគឺតូច ឬសូម្បីតែមិនមានកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម ដែលមិនអាចស្រូបយកឧស្ម័នដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដូចជាឧស្ម័នផ្សងក្នុងឧស្សាហកម្មបានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយការប្រើប្រាស់រយៈពេលវែងនឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពអ្នកដំណើរ។

ដោយប្រើការរចនាស៊ុមប្លាស្ទិកមិនរឹងសាមញ្ញបំផុត វាងាយស្រួលក្នុងការខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសំណើម ឬសម្ពាធ បាត់បង់ប្រសិទ្ធភាពតម្រង និងប៉ះពាល់ដល់សុខភាពអ្នកដំណើរ។

ព័ត៌មានជំនួយ

1. នៅពេលបើកបរក្នុងបរិយាកាសដែលមានការបំពុលខ្យល់ វាអាចប្តូរទៅរបៀបចរាចរខាងក្នុងក្នុងរយៈពេលខ្លី ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពខ្យល់នៅក្នុងរថយន្ត និងពន្យារអាយុជីវិតរបស់តម្រងខ្យល់ក្នុងកាប៊ីន (រថយន្តនឹងប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិទៅខាងក្រៅ។ របៀប circulation បន្ទាប់ពីការចរាចរខាងក្នុងនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការក្នុងរយៈពេលមួយ. របៀបមិនល្អដើម្បីជៀសវាងការបង្ករឱ្យមានការមិនស្រួលរាងកាយ);

2. សម្អាតប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ប្រអប់រំហួត បំពង់ខ្យល់ និងការក្រៀវក្នុងរថយន្ត) យ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។

3. នៅពេលដែលអាកាសធាតុមិនក្តៅ រំកិលចុះក្រោមបង្អួចទាំងសងខាងនៃរថយន្ត ហើយបើកបង្អួចបន្ថែមទៀតសម្រាប់ខ្យល់ ដើម្បីរក្សាខ្យល់នៅក្នុងរថយន្តឱ្យស្រស់។

4. នៅពេលបើកបរដោយបើកម៉ាស៊ីនត្រជាក់ធម្មតា អ្នកអាចបិទម៉ាស៊ីនបូមទឹកត្រជាក់មុនពេលទៅដល់គោលដៅ ប៉ុន្តែសូមរក្សាមុខងារផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់នៅលើ ហើយទុកឱ្យខ្យល់ធម្មជាតិស្ងួតទឹកនៅក្នុងប្រអប់ហួត។

រដូវក្តៅមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង សូមព្យាយាមកាត់បន្ថយរថយន្តដែលកំពុងបើកបរលើផ្លូវវៀច បើមិនដូច្នេះទេ វានឹងបង្កជាកំណកកំបោរនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃ condenser ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ដែលធ្វើអោយ condenser ច្រេះបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់បានយូរ។ ដូច្នេះ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្លី។