មានវិធីជាច្រើនដើម្បីប្រមូលភាពកខ្វក់នៅក្នុងវត្ថុរាវ។ ឧបករណ៍ដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុចម្រោះដើម្បីចាប់យកសារធាតុកខ្វក់ត្រូវបានគេហៅថាតម្រង។ វត្ថុធាតុម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានប្រើដើម្បីស្រូបយកសារធាតុកខ្វក់ដែលហៅថាតម្រងម៉ាញេទិក។ លើសពីនេះទៀតមានតម្រងអេឡិចត្រូស្តាតតម្រងដាច់ដោយឡែក។ល។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ រាល់ភាគល្អិតកខ្វក់ដែលប្រមូលបាននៅក្នុងអង្គធាតុរាវត្រូវបានគេហៅថាតម្រងធារាសាស្ត្រ។ តម្រងធារាសាស្ត្រដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតគឺបន្ថែមពីលើការប្រើប្រាស់សម្ភារៈដែលមានរន្ធ ឬរន្ធប្រភេទខ្យល់ ដើម្បីស្ទាក់ចាប់សារធាតុបំពុល ក៏ដូចជាតម្រងម៉ាញេទិក និងតម្រងអេឡិចត្រូស្តាតដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
បន្ទាប់ពីវត្ថុមិនបរិសុទ្ធដែលបានរៀបរាប់ខាងលើត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាទៅក្នុងប្រេងធារាសាស្ត្រ ជាមួយនឹងការចរាចរនៃប្រេងធារាសាស្ត្រ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតគ្រប់ទីកន្លែង ដែលនឹងប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រតិបត្តិការធម្មតានៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។ លំហូររន្ធតូចនិងចន្លោះត្រូវបានជាប់គាំងឬស្ទះ; ធ្វើឱ្យខូចខ្សែភាពយន្តប្រេងរវាងផ្នែកផ្លាស់ទីដែលទាក់ទង កោសផ្ទៃនៃគម្លាត បង្កើនការលេចធ្លាយខាងក្នុង កាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាព បង្កើនការបង្កើតកំដៅ ធ្វើឱ្យសកម្មភាពគីមីរបស់ប្រេងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ និងធ្វើឱ្យប្រេងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ យោងតាមស្ថិតិផលិតកម្មជាង 75% នៃកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រគឺបណ្តាលមកពីភាពមិនបរិសុទ្ធដែលលាយក្នុងប្រេងធារាសាស្ត្រ។ ដូច្នេះ ការរក្សាបាននូវភាពស្អាតនៃប្រេង និងការការពារការចម្លងរោគនៃប្រេងគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រ។
តម្រងធារាសាស្ត្រទូទៅត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងនៃធាតុតម្រង (ឬអេក្រង់តម្រង) និងសែល (ឬគ្រោងឆ្អឹង) ។ គម្លាត ឬរន្ធញើសតូចៗជាច្រើននៅលើធាតុតម្រងបង្កើតបានជាតំបន់លំហូរនៃប្រេង។ ដូច្នេះហើយ នៅពេលដែលទំហំនៃភាពមិនបរិសុទ្ធដែលលាយក្នុងប្រេងមានទំហំធំជាងចន្លោះតូចៗ ឬរន្ធញើសទាំងនេះ ពួកវានឹងត្រូវបានស្ទះ និងច្រោះចេញពីប្រេង។ ដោយសារតែប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រផ្សេងៗគ្នាមានតម្រូវការខុសៗគ្នា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការច្រោះទាំងស្រុងនូវភាពមិនបរិសុទ្ធដែលលាយចូលទៅក្នុងប្រេង ហើយជួនកាលវាមិនចាំបាច់ក្នុងការទាមទារនោះទេ។
QS NO. | SY-2190 |
ឯកសារយោងឆ្លង | |
ដូណាល់សុន | |
FLEETGUARD | |
ម៉ាស៊ីន | LOVOL FR260/FR330 តម្រងធារាសាស្ត្រ |
យានជំនិះ | LISHIDE ៤៨៥ |
OD ធំជាងគេ | 170 (MM) |
កម្ពស់សរុប | 456/450(MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 110 (MM) |