មជ្ឈមណ្ឌលផលិតផល

ហេតុអ្វីបានជាតម្រងត្រូវផ្លាស់ប្តូរ?

ខ្ញុំ​បាន​ឃើញ​មាន​ការ​និយាយ​ច្រើន​អំពី​រឿង​ប្រភេទ​នេះ​បន្តិច​មក​ហើយ។ ប៉ុន្តែមនុស្សជាច្រើនមិនដឹងពីរបៀបជ្រើសរើស ក្រុមហ៊ុនផលិតតម្រង PAWELSON® នឹងពន្យល់អ្នកនៅថ្ងៃនេះ៖

តម្រងប្រេងមានទីតាំងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលរបស់ម៉ាស៊ីន។ ចរន្តទឹក​របស់​វា​គឺ​ស្នប់​ប្រេង ហើយ​ផ្នែក​ខាងក្រោម​គឺជា​ផ្នែក​ផ្សេងៗ​នៅក្នុង​ម៉ាស៊ីន​ដែល​ត្រូវ​ការ​រំអិល។ មុខងាររបស់វាគឺដើម្បីចម្រោះនូវភាពមិនបរិសុទ្ធដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងប្រេងចេញពីខ្ទះប្រេង ហើយផ្គត់ផ្គង់ crankshaft ដំបងតភ្ជាប់ camshaft ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង supercharger piston ring និងគូផ្លាស់ទីផ្សេងទៀតជាមួយនឹងប្រេងស្អាត ដែលដើរតួនាទីនៃការបញ្ចេញទឹករំអិល ការត្រជាក់ និងការសម្អាត។ ពង្រីកអាយុកាលនៃសមាសធាតុទាំងនេះ។ តម្រងខ្យល់ ទទួលខុសត្រូវជាចំបង ក្នុងការដកភាគល្អិតមិនបរិសុទ្ធចេញពីខ្យល់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន piston (ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ reciprocating ។

PAWELSON® ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិតតម្រងរបស់ចិន បាននិយាយថា តម្រងខ្យល់មានធាតុតម្រង និងលំនៅដ្ឋាន។ តម្រូវការសំខាន់នៃតម្រងខ្យល់គឺប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះខ្ពស់ ភាពធន់ទ្រាំនឹងលំហូរទាប និងការប្រើប្រាស់ជាបន្តក្នុងរយៈពេលយូរដោយមិនមានការថែទាំ។ តម្រងឥន្ធនៈត្រូវបានភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅលើបំពង់បង្ហូរប្រេងរវាងស្នប់ប្រេង និងរន្ធបិទបើក។ មុខងាររបស់តម្រងឥន្ធនៈគឺដើម្បីច្រោះអុកស៊ីដដែកដែលមាននៅក្នុងឥន្ធនៈ។ រចនាសម្ព័នរបស់តម្រងប្រេងឥន្ធនៈមានសំបកអាលុយមីញ៉ូម និងតង្កៀបដែលមានដែកអ៊ីណុកនៅខាងក្នុង។ ដង្កៀបត្រូវបានបំពាក់ដោយក្រដាសតម្រងដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ដើម្បីបង្កើនតំបន់លំហូរ។ តម្រង EFI មិនអាចប្រើជាមួយតម្រង carburetor បានទេ។ ដោយសារតែតម្រង EFI ជារឿយៗមានសម្ពាធឥន្ធនៈពី 200-300KPA ជាទូទៅកម្លាំងបង្ហាប់នៃតម្រងត្រូវបានទាមទារឱ្យឈានដល់លើសពី 500KPA ខណៈដែលតម្រង carburetor មិនចាំបាច់ឈានដល់សម្ពាធខ្ពស់បែបនេះទេ។

យោងទៅតាម PAWELSON® មានភាពមិនបរិសុទ្ធផ្សេងៗនៅក្នុងប្រេងសាំងទូទៅ ហើយភាពកខ្វក់មួយចំនួននឹងត្រូវដាក់ក្នុងធុងឥន្ធនៈបន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ។ ហេតុផលខាងលើនឹងប៉ះពាល់ដល់គុណភាពនៃប្រេងសាំង។ មុខងារនៃក្រឡាចត្រង្គសាំងគឺដើម្បីត្រងវត្ថុមិនបរិសុទ្ធខាងលើ។ ប្រេងសាំងនៅក្នុងធុងឥន្ធនៈបានទៅដល់បន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីនតាមរយៈការចម្រោះនៃក្រឡាចត្រង្គសាំង ហើយភាពស្អាត និងភាពបរិសុទ្ធរបស់វាអាចត្រូវបានធានាយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព។