SK-1343AB តម្រងខ្យល់អណ្តូងខួងអណ្តូងរ៉ែសម្រាប់ OEM លេខ 333T1098 333T1105 51084050006 47678166 51480000 MM0311583
គ្រប់គ្នាដឹងថាម៉ាស៊ីនជាបេះដូងរបស់រថយន្ត ហើយប្រេងជាឈាមរបស់រថយន្ត។ ហើយតើអ្នកដឹងទេ? វាក៏មានផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃរថយន្តផងដែរ នោះគឺតម្រងខ្យល់។ តម្រងខ្យល់ជារឿយៗត្រូវបានអ្នកបើកបរមើលរំលង ប៉ុន្តែអ្វីដែលគ្រប់គ្នាមិនដឹងនោះគឺថាវាជាផ្នែកតូចមួយដែលមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់។ ការប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់ទាបនឹងបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់រថយន្តរបស់អ្នក បណ្តាលឱ្យរថយន្តផលិតនូវសារធាតុកាបូន sludge ធ្ងន់ធ្ងរ បំផ្លាញឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ខ្យល់ សន្ទះបិទបើកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងអ្វីៗផ្សេងៗទៀត។ យើងដឹងថា ការឆេះសាំង ឬម៉ាស៊ូតនៅក្នុង ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យស្រូបខ្យល់ចូលច្រើន។ មានធូលីច្រើននៅលើអាកាស។ សមាសធាតុសំខាន់នៃធូលីគឺ ស៊ីលីកុនឌីអុកស៊ីត (SiO2) ដែលជាសារធាតុរឹង និងមិនអាចរលាយបាន ដែលជាកញ្ចក់ សេរ៉ាមិច និងគ្រីស្តាល់។ សមាសធាតុសំខាន់នៃជាតិដែកគឺពិបាកជាងដែក។ ប្រសិនបើវាចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវានឹងធ្វើឱ្យការពាក់របស់ស៊ីឡាំងកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ វានឹងឆេះប្រេងម៉ាស៊ីន គោះស៊ីឡាំង និងមានសំឡេងខុសប្រក្រតី ហើយនៅទីបំផុតនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ ។ ដូច្នេះ ដើម្បីការពារកុំឲ្យធូលីទាំងនេះចូលក្នុងម៉ាស៊ីន តម្រងខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងនៅច្រកចូលនៃបំពង់ស្រូបយកម៉ាស៊ីន។
តម្រងខ្យល់ សំដៅលើឧបករណ៍ដែលកម្ចាត់ចោលនូវសារធាតុមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងខ្យល់។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីន piston (ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង តម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ reciprocating ។ តម្រងខ្យល់មានធាតុផ្សំនៃតម្រង និងសំបក។ តម្រូវការចម្បងនៃការច្រោះខ្យល់គឺប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះខ្ពស់ ធន់នឹងលំហូរទាប និងការប្រើប្រាស់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេលយូរដោយមិនមានការថែទាំ។
QSទេ | SK-1343 (A) |
លេខ OEM | JCB 333T1098 MANN 51084050006 NEW HOLLAND 47678166 NEW HOLLAND 51480000 METSO MM0311583 |
ឯកសារយោងឆ្លង | P785426 X770687 |
កម្មវិធី | រោងម៉ាស៊ីនខួងអណ្តូងរ៉ែ |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 310/314 (MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 177 (MM) |
កម្ពស់សរុប | 573 (MM) |
QSទេ | SK-1343 (B) |
លេខ OEM | JCB 333T1105 METSO MM0311596 ហូឡង់ថ្មី 47678168 |
ឯកសារយោងឆ្លង | P785427 |
កម្មវិធី | រោងម៉ាស៊ីនខួងអណ្តូងរ៉ែ |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | ១៧៩/១៧២ (MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 139 (MM) |
កម្ពស់សរុប | 521 (MM) |