គេថាម៉ាស៊ីនជាសួតរបស់អ្នកក្រឡុកផ្លូវ ដូច្នេះតើអ្វីទៅដែលនាំឲ្យអ្នកក្រឡុកផ្លូវកើតជំងឺសួត? យកមនុស្សធ្វើជាឧទាហរណ៍។ មូលហេតុនៃជំងឺសួតគឺធូលី ការជក់បារី ការផឹកស្រាជាដើម។ អ្នកជិះលើផ្លូវក៏ដូចគ្នាដែរ។ ធូលីគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃជំងឺសួតដែលបណ្តាលមកពីការខូចខាតម៉ាស៊ីនដំបូង។ របាំងមុខដែលពាក់ដោយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងខ្យល់ដើរតួនាទីក្នុងការច្រោះធូលី និងភាគល្អិតខ្សាច់នៅក្នុងខ្យល់ ដោយធានាថាខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ និងស្អាតចូលក្នុងស៊ីឡាំង។
តម្រងខ្យល់តាមដងផ្លូវ
គ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍សំណង់ទូទៅភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងបរិយាកាសការងារដែលមានធូលីខ្ពស់ ដូចជាសំណង់ក្រុង និងអណ្តូងរ៉ែជាដើម។ ម៉ាស៊ីនត្រូវស្រូបខ្យល់ច្រើនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ។ ប្រសិនបើខ្យល់មិនត្រូវបានត្រងទេ ធូលីដែលព្យួរនៅក្នុងខ្យល់ត្រូវបានបឺតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលនឹងបង្កើនល្បឿន piston ។ ការពាក់ក្រុមនិងស៊ីឡាំង។ ភាគល្អិតធំ ៗ ចូលរវាង piston និង cylinder ហើយថែមទាំងបង្កឱ្យមាន "ការទាញស៊ីឡាំង" យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលធ្ងន់ធ្ងរជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាសការងារស្ងួតនិងដីខ្សាច់។ ការដំឡើងតម្រងខ្យល់គឺជាវិធីសាស្រ្តចម្បងក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ បន្ទាប់ពីតម្រងខ្យល់ត្រូវបានប្រើប្រាស់មួយរយៈ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃបរិមាណធូលីដែលភ្ជាប់ទៅនឹងធាតុតម្រង ភាពធន់នឹងការទទួលទានខ្យល់នឹងកើនឡើង ហើយបរិមាណនៃការទទួលទានខ្យល់នឹងថយចុះ ដូច្នេះហើយការដំណើរការម៉ាស៊ីនថយចុះ។ ដូច្នេះធាតុតម្រងនៃម៉ាស៊ីនសម្អាតខ្យល់ត្រូវតែត្រូវបានថែរក្សានិងថែរក្សាឱ្យបានទៀងទាត់។ ក្នុងកាលៈទេសៈធម្មតា វដ្តនៃការថែទាំតម្រងខ្យល់ដែលប្រើក្នុងគ្រឿងចក្រសំណង់ និងបរិក្ខារគឺ៖ សម្អាតធាតុចម្រោះខាងក្រៅនៃតម្រងរៀងរាល់ 250 ម៉ោងម្តង ហើយជំនួសធាតុចម្រោះខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃតម្រងខ្យល់រៀងរាល់ 6 ដង ឬបន្ទាប់ពី 1 ឆ្នាំ .
ការសម្អាតជំហាននៃតម្រងខ្យល់ roller ផ្លូវ
ជំហានជាក់លាក់សម្រាប់ការសម្អាតតម្រងខ្យល់គឺ៖ ដោះគម្របចុងចេញ យកតម្រងខាងក្រៅចេញ ដើម្បីសម្អាតវា ហើយនៅពេលយកធូលីដីនៅលើតម្រងខ្យល់ចេញ សូមប្រើជក់ទន់ ដើម្បីដុសសម្អាតធូលីលើផ្ទៃនៃធាតុតម្រង។ តាមទិសផ្នត់ ហើយយកធូលីចេញពីតម្រងខ្យល់។ ប៉ះមុខចុងថ្នមៗ ដើម្បីកំចាត់ធូលីដីចេញ។ គួរកត់សម្គាល់ថា៖ នៅពេលដកធូលីចេញ សូមប្រើក្រណាត់កប្បាសស្អាត ឬដោតកៅស៊ូ ដើម្បីបិទចុងទាំងពីរនៃធាតុតម្រង ដើម្បីការពារធូលីមិនឱ្យធ្លាក់ចូលទៅក្នុងធាតុតម្រងខាងក្នុង។ ក្រដាសតម្រងប្រឆាំងនឹងការខូចខាត) ផ្លុំខ្យល់ពីខាងក្នុងនៃធាតុតម្រងទៅខាងក្រៅ ដើម្បីផ្លុំធូលីដែលជាប់នឹងផ្ទៃខាងក្រៅនៃធាតុតម្រង។ តម្រងខ្យល់ស្ងួតត្រូវបានប្រើដើម្បីសម្អាតធាតុតម្រងក្រដាសដោយទឹក ឬប្រេងម៉ាស៊ូត ឬប្រេងសាំងដោយច្រឡំ បើមិនដូច្នេះទេរន្ធញើសនៃធាតុតម្រងនឹងត្រូវបានស្ទះ ហើយភាពធន់នឹងខ្យល់នឹងកើនឡើង។
ពេលណាត្រូវជំនួសតម្រងខ្យល់ផ្លូវ
នៅក្នុងសៀវភៅណែនាំអំពីតម្រងខ្យល់ ទោះបីជាវាត្រូវបានចែងថាម៉ោងប្រតិបត្តិការត្រូវបានប្រើជាទិន្នន័យសម្រាប់ការថែទាំ ឬជំនួសក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ វដ្តនៃការថែទាំ និងការជំនួសតម្រងខ្យល់ក៏ទាក់ទងទៅនឹងកត្តាបរិស្ថានផងដែរ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការជាញឹកញាប់នៅក្នុងបរិយាកាសហុយដី វដ្តនៃការជំនួសគួរតែខ្លីបន្តិច។ នៅក្នុងការងារជាក់ស្តែង ម្ចាស់ជាច្រើននឹងមិនធ្វើការកែតម្រូវទៅតាមកត្តាដូចជាបរិស្ថាននោះទេ ហើយថែមទាំងបន្តប្រើប្រាស់តម្រងខ្យល់ខាងក្រៅទៀត ដរាបណាវាមិនខូច។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាតម្រងខ្យល់នឹងបរាជ័យហើយការថែទាំនៅពេលនេះមិនអាចត្រឡប់វិញបានទេ។ ការទិញតម្រងខ្យល់មិនចំណាយច្រើនទេ ប៉ុន្តែប្រសិនបើម៉ាស៊ីនខូច វាមិនមានតម្លៃនោះទេ។ នៅពេលដកតម្រងខ្យល់ នៅពេលរកឃើញថាក្រដាសតម្រងត្រូវខូចខាត ឬខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ ឬផ្ទៃខាងលើ និងខាងក្រោមនៃធាតុតម្រងមិនស្មើគ្នា ឬក្រវិលផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូចាស់ ខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬខូច វាគួរតែត្រូវបានជំនួស ជាមួយថ្មីមួយ។
QS NO. | SK-1331A |
លេខ OEM | DYNAPAC 4700394688 ATLAS COPCO 4700394688 |
ឯកសារយោងឆ្លង | P953551 AS-57370 |
កម្មវិធី | រទេះរុញផ្លូវ ATLAS COPCO DYNAPAC |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 206/211 (MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 106 (MM) |
កម្ពស់សរុប | 513/522 (MM) |
QS NO. | SK-1331B |
លេខ OEM | ATLAS COPCO 4700394689 DYNAPAC 4700394689 |
ឯកសារយោងឆ្លង | P953564 A-57380 |
កម្មវិធី | រទេះរុញផ្លូវ ATLAS COPCO DYNAPAC |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 107/102 (MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 86 (MM) |
កម្ពស់សរុប | 459/464 (MM) |