តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីថែទាំតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត?
ម៉ាស៊ីនជាទូទៅត្រូវការ 14 គីឡូក្រាម/ខ្យល់ សម្រាប់រាល់ការដុត 1 គីឡូក្រាម/ម៉ាស៊ូត។ ប្រសិនបើធូលីដែលចូលក្នុងខ្យល់មិនត្រូវបានត្រងចេញទេ ការពាក់របស់ស៊ីឡាំង ស្តុង និងចិញ្ចៀន piston នឹងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ យោងតាមការធ្វើតេស្តប្រសិនបើតម្រងខ្យល់មិនត្រូវបានប្រើនោះអត្រាពាក់នៃផ្នែកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនឹងត្រូវបានកើនឡើង 3-9 ដង។ នៅពេលដែលបំពង់ ឬធាតុចម្រោះនៃតម្រងខ្យល់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតត្រូវបានស្ទះដោយធូលី វានឹងនាំឱ្យមានខ្យល់ចូលមិនគ្រប់គ្រាន់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានសំលេងរំខាននៅពេលបង្កើនល្បឿន ដំណើរការខ្សោយ បង្កើនសីតុណ្ហភាពទឹក និងហត់នឿយ។ ឧស្ម័នក្លាយជាពណ៌ប្រផេះនិងខ្មៅ។ ការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ ខ្យល់ដែលមានធូលីច្រើននឹងមិនឆ្លងកាត់ផ្ទៃតម្រងនៃធាតុតម្រងនោះទេ ប៉ុន្តែនឹងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ពីផ្លូវវាង។ ដើម្បីជៀសវាងបាតុភូតខាងលើការថែទាំប្រចាំថ្ងៃត្រូវតែពង្រឹង។
ឧបករណ៍/សម្ភារៈ៖
ជក់ទន់ តម្រងខ្យល់ ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត
វិធីសាស្រ្ត/ជំហាន៖
1. តែងតែយកធូលីដែលកកកុញនៅក្នុងថង់ធូលីនៃតម្រង coarse, blades និងបំពង់ស៊ីក្លូន;
2. នៅពេលដែលរក្សាធាតុតម្រងក្រដាសនៃតម្រងខ្យល់ ធូលីអាចត្រូវបានយកចេញដោយការញ័រថ្នមៗ ហើយធូលីអាចត្រូវបានយកចេញដោយប្រើជក់ទន់តាមទិសនៃផ្នត់។ ទីបំផុតខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលមានសម្ពាធ 0.2 ~ 0.29Mpa ត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្លុំពីខាងក្នុងទៅខាងក្រៅ។
3. ធាតុតម្រងក្រដាសមិនគួរត្រូវបានសម្អាតនៅក្នុងប្រេងទេហើយវាត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយទឹកនិងភ្លើង។
ធាតុតម្រងគួរតែត្រូវបានជំនួសភ្លាមៗក្នុងស្ថានភាពដូចខាងក្រោម: (1) ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឈានដល់ម៉ោងប្រតិបត្តិការដែលបានបញ្ជាក់។ (2) ផ្ទៃខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃធាតុតម្រងក្រដាសមានពណ៌ប្រផេះ-ខ្មៅ ដែលមានភាពចាស់ និងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ឬត្រូវបានជ្រៀតចូលដោយទឹក និងប្រេង ហើយដំណើរការតម្រងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ (3) ធាតុតម្រងក្រដាសត្រូវបានប្រេះ, ប្រេះ, ឬគម្របចុងត្រូវបាន degummed ។
QSទេ | SK-1245A |
លេខ OEM | CUMMINS 5261248 |
ឯកសារយោងឆ្លង | AF55005 |
កម្មវិធី | ឡានដឹកទំនិញ FORD F650 F750 HYUNDAI excavator |
ប្រវែង | 400/409 (MM) |
ទទឹង | ១៤៣/១៤៩ (MM) |
កម្ពស់សរុប | 219/254 (MM) |
QSទេ | SK-1245B |
លេខ OEM | CUMMINS 5261251 |
ឯកសារយោងឆ្លង | AF55308 |
កម្មវិធី | ឡានដឹកទំនិញ FORD F650 F750 HYUNDAI excavator |
ប្រវែង | (389/395)/393/390 (MM) |
ទទឹង | 132/136 (MM) |
កម្ពស់សរុប | 39 (MM) |