តម្រងខ្យល់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការបន្សុទ្ធខ្យល់នៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនវិស្វកម្ម រថយន្ត ក្បាលរថភ្លើងកសិកម្ម បន្ទប់ពិសោធន៍ បន្ទប់ប្រតិបត្តិការ aseptic និងបន្ទប់ប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់ផ្សេងៗ។
ម៉ាស៊ីនត្រូវការបូមខ្យល់ច្រើនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ។ ប្រសិនបើខ្យល់មិនត្រូវបានត្រងទេ ធូលីដែលព្យួរនៅក្នុងខ្យល់ត្រូវបានបឺតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់ក្រុម piston និងស៊ីឡាំង។ ភាគល្អិតធំជាងដែលចូលរវាង piston និង cylinder នឹងបង្កឱ្យមានបាតុភូត "cylinder pull" ធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាសការងារស្ងួត និងដីខ្សាច់។
តម្រងខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខ carburetor ឬបំពង់ស្រូបយកខ្យល់ដើម្បីច្រោះធូលី និងភាគល្អិតខ្សាច់នៅក្នុងខ្យល់ ហើយធានាថាខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ និងស្អាតចូលក្នុងស៊ីឡាំង។
1. ប្រព័ន្ធចម្រោះខ្យល់ទាំងមូលស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធអវិជ្ជមាន។ ខ្យល់ខាងក្រៅនឹងចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធដោយស្វ័យប្រវត្តិ ដូច្នេះលើកលែងតែច្រកចូលតម្រងខ្យល់ ការតភ្ជាប់ទាំងអស់ (បំពង់ ព្រុយ) មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានការលេចធ្លាយខ្យល់ទេ។
2. មុនពេលបើកបរជារៀងរាល់ថ្ងៃ សូមពិនិត្យមើលថាតើតម្រងខ្យល់មានធូលីច្រើនឬយ៉ាងណា សម្អាតវាឱ្យទាន់ពេលវេលា និងដំឡើងវាឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
3. នៅពេលពិនិត្យមើលថាតើធាតុតម្រងខ្យល់ខូចឬមិនអាចបំបែកបាន សូមជំនួសធាតុតម្រងខ្យល់ក្រោមការណែនាំរបស់បុគ្គលិកថែទាំ។
សំណួរទេ | SK-1502A |
OD ធំជាងគេ | 225(MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | ១១៧/១៣(MM) |
កម្ពស់សរុប | ៣២៣/៣៣៥(MM) |
សំណួរទេ | SK-1502B |
OD ធំជាងគេ | 1២២/១០៦(MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 98/18(MM) |
កម្ពស់សរុប | ៣១១(MM) |