មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាន

ដោយសារតែនៅក្នុងដំណើរការម៉ាស៊ីន កំទេចកំទីដែក ធូលី ប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងស្រទាប់កូឡាជែនអុកស៊ីតកម្មដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ទឹក ជាដើម ត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នាជាបន្តបន្ទាប់ទៅក្នុងប្រេងរំអិល។ ដូច្នេះ មុខងាររបស់តម្រងប្រេងគឺដើម្បីចម្រោះនូវភាពមិនបរិសុទ្ធ និងអញ្ចាញធ្មេញមេកានិចទាំងនេះ រក្សាប្រេងរំអិលឱ្យស្អាត និងពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។ តម្រងប្រេងម៉ាស៊ីនគួរតែមានលក្ខណៈនៃសមត្ថភាពច្រោះខ្លាំង ធន់នឹងលំហូរទាប និងអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ ជាទូទៅ តម្រងមួយចំនួនដែលមានសមត្ថភាពចម្រោះខុសៗគ្នាត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល-តម្រងប្រមូល តម្រងរដុប និងតម្រងល្អ ដែលត្រូវបានតភ្ជាប់រៀងគ្នាស្របគ្នា ឬជាស៊េរីនៅក្នុងច្រកប្រេងសំខាន់។ (ឧបករណ៍ដែលភ្ជាប់ជាស៊េរីជាមួយនឹងច្រកប្រេងសំខាន់ត្រូវបានគេហៅថាតម្រងលំហូរពេញ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការ ប្រេងរំអិលទាំងអស់ត្រូវបានច្រោះតាមរយៈតម្រង ហើយមួយស្របគ្នាត្រូវបានគេហៅថាតម្រងលំហូរបំបែក)។ ក្នុងចំណោមពួកគេ តម្រង coarse ត្រូវបានតភ្ជាប់ជាស៊េរីនៅក្នុងការអនុម័តប្រេងសំខាន់, ដែលជាប្រភេទលំហូរពេញលេញ; តម្រងដ៏ល្អត្រូវបានតភ្ជាប់ស្របគ្នានៅក្នុងច្រកប្រេងសំខាន់ ដែលជាប្រភេទលំហូរបំបែក។ ម៉ាស៊ីនរថយន្តទំនើបជាទូទៅមានតម្រងតែមួយ និងតម្រងប្រេងពេញមួយប៉ុណ្ណោះ។ សាកសមសម្រាប់ម៉ាស៊ីន WP10.5HWP12WP13
 
លក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលតម្រងប្រេងល្អត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាន 1. ក្រដាសតម្រង: តម្រងប្រេងមានតម្រូវការខ្ពស់ជាងតម្រងប្រេងជាងតម្រងខ្យល់ ភាគច្រើនដោយសារតែសីតុណ្ហភាពនៃប្រេងផ្លាស់ប្តូរចន្លោះពី 0 ទៅ 300 ដឺក្រេ។ នៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពធ្ងន់ធ្ងរ កំហាប់ប្រេងក៏នឹងផ្លាស់ប្តូរផងដែរ ដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់លំហូរចម្រោះនៃប្រេង។ ក្រដាសតម្រងនៃតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់អាចច្រោះវត្ថុមិនបរិសុទ្ធដើម្បីធានាបាននូវលំហូរគ្រប់គ្រាន់នៅក្រោមការផ្លាស់ប្តូរសីតុណ្ហភាពធ្ងន់ធ្ងរ។ 2. ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់កៅស៊ូ៖ ចិញ្ចៀនផ្សាភ្ជាប់នៃតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប្រើកៅស៊ូពិសេសដើម្បីធានាការលេចធ្លាយប្រេង 100% ។ 3. សន្ទះបិទបើកលំហូរត្រឡប់មកវិញ: សមរម្យសម្រាប់តែតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទ វាអាចការពារតម្រងប្រេងពីការស្ងួតចេញ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឆេះឡើងវិញ វាបង្កើតសម្ពាធភ្លាមៗដើម្បីរំអិលម៉ាស៊ីន។ 4. Relief valve: សម្រាប់តែតម្រងប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពខាងក្រៅធ្លាក់ចុះដល់តម្លៃជាក់លាក់មួយ ឬតម្រងប្រេងលើសពីអាយុកាលសេវាកម្មធម្មតា សន្ទះបិទបើកនឹងបើកក្រោមសម្ពាធពិសេស ដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រេងដែលមិនបានចម្រោះចូលដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងនឹងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែការបាត់បង់គឺតូចជាងការបាត់បង់ដែលបណ្តាលមកពីគ្មានប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ សន្ទះ​ហៀរ​ទឹក គឺជា​គន្លឹះ​ការពារ​ម៉ាស៊ីន​ក្នុង​គ្រាអាសន្ន។
 
ការដំឡើង និងជំនួសតម្រងប្រេង វដ្តទី 1 ការដំឡើង៖ បង្ហូរ ឬបូមប្រេងចាស់ បន្ធូរវីសជួសជុល ដកតម្រងប្រេងចាស់ លាបស្រទាប់ប្រេងនៅលើរង្វង់ត្រានៃតម្រងប្រេងថ្មី ហើយបន្ទាប់មកដំឡើងតម្រងប្រេងថ្មី និងរឹតបន្តឹងវីសជួសជុល។ 2. វដ្តនៃការជំនួសដែលបានណែនាំ៖ រថយន្ត និងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានជំនួសរៀងរាល់ប្រាំមួយខែម្តង
តម្រូវការរថយន្តសម្រាប់តម្រងប្រេង 1. ភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្រង ច្រោះភាគល្អិតទាំងអស់ > 30 um កាត់បន្ថយភាគល្អិតដែលចូលទៅក្នុងគម្លាតនៃប្រេងរំអិល និងបណ្តាលឱ្យពាក់ (< 3 um-30 um) លំហូរប្រេងបំពេញតម្រូវការប្រេងម៉ាស៊ីន។ 2. វដ្តនៃការជំនួសមានរយៈពេលយូរយ៉ាងហោចណាស់ក៏យូរជាងអាយុជីវិត (គីឡូម៉ែត្រពេលវេលា) នៃប្រេង។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃតម្រងបំពេញតាមតម្រូវការនៃការការពារម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការពាក់។ សមត្ថភាពផេះធំ សមរម្យសម្រាប់បរិស្ថានអាក្រក់។ អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងសីតុណ្ហភាពប្រេងខ្ពស់ និងការច្រេះ។ ពេល​ចម្រោះ​ប្រេង ភាពខុសគ្នា​សម្ពាធ​តូច​កាន់តែ​ល្អ ដើម្បីឱ្យ​ប្រេង​អាច​ឆ្លងកាត់​បាន​យ៉ាង​រលូន​។