មជ្ឈមណ្ឌលព័ត៌មាន

យោងតាមគោលការណ៍ចម្រោះ តម្រងខ្យល់អាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទតម្រង ប្រភេទ centrifugal ប្រភេទងូតទឹកប្រេង និងប្រភេទសមាសធាតុ។ តម្រងខ្យល់ដែលប្រើជាទូទៅក្នុងម៉ាស៊ីនភាគច្រើនរួមមាន តម្រងខ្យល់សម្រាប់ងូតទឹកប្រេង inertial តម្រងខ្យល់ស្ងួតក្រដាស និងតម្រងធាតុតម្រង polyurethane ។

តម្រងខ្យល់សម្រាប់ងូតទឹកប្រេង inertial បានឆ្លងកាត់ការចម្រោះបីដំណាក់កាល៖ តម្រង inertial, តម្រងងូតទឹកប្រេង និងតម្រងតម្រង។ តម្រងខ្យល់ពីរប្រភេទចុងក្រោយត្រូវបានច្រោះជាចម្បងតាមរយៈធាតុតម្រង។ តម្រងខ្យល់សម្រាប់ងូតទឹកប្រេង inertial មានគុណសម្បត្តិនៃភាពធន់នឹងការស្រូបយកខ្យល់តូច អាចសម្របខ្លួនទៅនឹងបរិយាកាសការងារដែលមានធូលី និងដីខ្សាច់ និងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រងខ្យល់ប្រភេទនេះមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការបន្សុទ្ធទាប ទម្ងន់ធ្ងន់ ការចំណាយខ្ពស់ និងការថែទាំមិនសមរម្យ ហើយត្រូវបានលុបចោលជាបណ្តើរៗនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត។

ធាតុតម្រងនៃតម្រងខ្យល់ស្ងួតក្រដាសត្រូវបានធ្វើពីក្រដាសតម្រង microporous ព្យាបាលដោយជ័រ។ ក្រដាសតម្រងគឺ porous, រលុង, folded, មានកម្លាំងមេកានិចជាក់លាក់និងធន់នឹងទឹក, និងមានគុណសម្បត្តិនៃប្រសិទ្ធភាពតម្រងខ្ពស់, រចនាសម្ព័ន្ធសាមញ្ញ, ទំងន់ស្រាលនិងការចំណាយទាប។ វាមានគុណសម្បត្តិនៃការចំណាយទាប និងការថែទាំងាយស្រួល ហើយជាតម្រងខ្យល់ដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយបំផុតសម្រាប់រថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ន។

ធាតុតម្រង Polyurethane ធាតុចម្រោះនៃតម្រងខ្យល់ត្រូវបានផលិតពីសារធាតុ polyurethane ទន់ ផុយស្រួយ ដូចអេប៉ុងដែលមានសមត្ថភាពស្រូបយកខ្លាំង។ តម្រងខ្យល់នេះមានគុណសម្បត្តិនៃតម្រងខ្យល់ស្ងួតក្រដាស ប៉ុន្តែមានកម្លាំងមេកានិចទាប ហើយប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ កាន់តែប្រើកាន់តែទូលំទូលាយ។ គុណវិបត្តិនៃតម្រងខ្យល់ពីរចុងក្រោយគឺថា ពួកវាមានអាយុកាលខ្លីជាង និងមិនគួរឱ្យទុកចិត្តក្នុងការធ្វើការក្រោមលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដ៏អាក្រក់។

តម្រងខ្យល់គ្រប់ប្រភេទមានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរៀងៗខ្លួន ប៉ុន្តែវាពិតជាមានភាពផ្ទុយគ្នារវាងបរិមាណខ្យល់ចូល និងប្រសិទ្ធភាពនៃការច្រោះ។ ជាមួយនឹងការស្រាវជ្រាវស៊ីជម្រៅលើតម្រងខ្យល់ តម្រូវការសម្រាប់តម្រងខ្យល់គឺកាន់តែខ្ពស់ឡើង។ ប្រភេទតម្រងខ្យល់ថ្មីមួយចំនួនបានបង្ហាញខ្លួន ដូចជាតម្រងធាតុតម្រងជាតិសរសៃ តម្រងសម្ភារៈតម្រងទ្វេ តម្រងខ្យល់ muffler តម្រងខ្យល់សីតុណ្ហភាពថេរ ជាដើម ដើម្បីបំពេញតម្រូវការការងាររបស់ម៉ាស៊ីន។