មជ្ឈមណ្ឌលផលិតផល

Cabin Clean Air Filter ដាក់ពាក្យសុំ Hitachi 200-5G 210 240 260 330-5G 330-5A

តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់រថយន្តគឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ថាតើច្រមុះរបស់អ្នកដំណើរនៅក្នុងរថយន្តអាចដកដង្ហើមខ្យល់ដែលមានសុខភាពល្អដែរឬទេ។ ការសម្អាតតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាប្រចាំ មានសារៈសំខាន់ខ្លាំងចំពោះសុខភាពរថយន្ត និងរាងកាយមនុស្ស។

កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងរថយន្ត ខ្យល់នឹងកកកុញច្រើននៃធូលី សំណើម បាក់តេរី និងកខ្វក់ផ្សេងៗនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់អំឡុងពេលដំណើរការចរាចរ។ យូរៗទៅ បាក់តេរីដូចជាផ្សិតនឹងបង្កាត់ពូជ បញ្ចេញក្លិន និងបង្កការខូចខាត និងប្រតិកម្មអាលែហ្សី ដល់ប្រព័ន្ធផ្លូវដង្ហើម និងស្បែករបស់មនុស្ស ប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុខភាពអ្នកដំណើរ ហើយប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ខ្លួនឯងក៏នឹងបណ្តាលឱ្យបរាជ័យផងដែរ ដូចជាការត្រជាក់មិនល្អ។ ឥទ្ធិពលនិងទិន្នផលខ្យល់តិចតួច។

តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជៀសវាងបាតុភូតខាងលើ វាមានប្រសិទ្ធភាពច្រោះធូលី លំអង និងបាក់តេរីក្នុងខ្យល់ ការពារការបំពុលខាងក្នុងនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ តម្រងខ្យល់ក្នុងរថយន្តជាមួយនឹងថ្នាំកូតកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម ក៏សម្លាប់បាក់តេរីក្នុងខ្យល់ និងរារាំងការបង្កើតឡើងវិញរបស់វា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់យូរៗទៅ ធូលី និងបាក់តេរីនឹងកកកុញបន្តិចម្តងៗនៅលើតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ ស៊េរីនៃការបរាជ័យខាងលើនឹងកើតឡើង។ ការ​ថែទាំ​ជា​ប្រចាំ​គឺ​ទាមទារ​ដើម្បី​រក្សា​គុណភាព​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​ឱ្យ​បាន​ល្អ។ ដូច្នេះ ការសម្អាតញឹកញាប់ និងការជំនួសតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជាប្រចាំ គឺជាកិច្ចការចាំបាច់។

តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់មានច្រើនប្រភេទ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងពួកវា?

តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលយើងឃើញជាធម្មតាចែកចេញជាបីប្រភេទគឺ តម្រងក្រដាសធម្មតា (មិនត្បាញ) តម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ តម្រងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម និងតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ HEPA ។

1. ក្រដាសតម្រងធម្មតា (មិនត្បាញ) ប្រភេទតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ប្រភេទក្រដាសតម្រងធម្មតា ធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សំដៅលើធាតុតម្រង ដែលស្រទាប់តម្រងត្រូវបានធ្វើពីក្រដាសតម្រងធម្មតា ឬក្រណាត់មិនត្បាញ។ ដោយ​ការ​បត់​ក្រណាត់​មិន​ត្បាញ​ពណ៌​ស​ដើម្បី​បង្កើត​ជា​បន្ទះ​នៃ​កម្រាស់​ជាក់លាក់​នោះ ការ​ច្រោះ​ខ្យល់​ត្រូវ​បាន​ដឹង។ ដោយសារវាមិនមានសារធាតុ adsorption ឬតម្រងផ្សេងទៀត វាប្រើតែក្រណាត់ដែលមិនមែនជាត្បាញដើម្បីត្រងខ្យល់ប៉ុណ្ណោះ ដូច្នេះធាតុតម្រងនេះមិនអាចមានឥទ្ធិពលតម្រងល្អទៅលើឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ ឬភាគល្អិត PM2.5 នោះទេ។ ម៉ូដែលភាគច្រើនត្រូវបានបំពាក់ដោយធាតុតម្រងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដើមនៃប្រភេទនេះនៅពេលពួកគេចាកចេញពីរោងចក្រ។

2. តម្រងឥទ្ធិពលទ្វេដងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម

និយាយជាទូទៅ តម្រងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មគឺផ្អែកលើស្រទាប់តម្រងជាតិសរសៃ ដោយបន្ថែមស្រទាប់កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវតម្រងបែបផែនតែមួយ ទៅជាការច្រោះឥទ្ធិពលទ្វេដង។ ស្រទាប់តម្រងជាតិសរសៃ ច្រោះនូវភាពមិនស្អាតដូចជា ក្លិនស្អុយ និងលំអងក្នុងខ្យល់ ហើយស្រទាប់កាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មស្រូបយកឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដូចជា តូលូអ៊ីន ដោយហេតុនេះអាចសម្រេចបានការច្រោះដែលមានឥទ្ធិពលទ្វេដង។