តម្រងខ្យល់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការបន្សុទ្ធខ្យល់នៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនវិស្វកម្ម រថយន្ត ក្បាលរថភ្លើងកសិកម្ម បន្ទប់ពិសោធន៍ បន្ទប់ប្រតិបត្តិការ aseptic និងបន្ទប់ប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់ផ្សេងៗ។
ម៉ាស៊ីនត្រូវការបូមខ្យល់ច្រើនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ។ ប្រសិនបើខ្យល់មិនត្រូវបានត្រងទេ ធូលីដែលព្យួរនៅក្នុងខ្យល់ត្រូវបានបឺតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់ក្រុម piston និងស៊ីឡាំង។ ភាគល្អិតធំជាងដែលចូលរវាង piston និង cylinder នឹងបង្កឱ្យមានបាតុភូត "cylinder pull" ធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាសការងារស្ងួត និងដីខ្សាច់។
តម្រងខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខ carburetor ឬបំពង់ស្រូបយកខ្យល់ដើម្បីច្រោះធូលី និងភាគល្អិតខ្សាច់នៅក្នុងខ្យល់ ហើយធានាថាខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ និងស្អាតចូលក្នុងស៊ីឡាំង។
1. ធាតុតម្រងគឺជាសមាសធាតុស្នូលនៃតម្រង។ វាត្រូវបានផលិតចេញពីសម្ភារៈពិសេស និងជាផ្នែកងាយរងគ្រោះដែលត្រូវការការថែទាំ និងថែទាំពិសេស។
2. បន្ទាប់ពីតម្រងបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាយូរ ធាតុតម្រងនៅក្នុងវាបានរារាំងចំនួនជាក់លាក់នៃភាពមិនបរិសុទ្ធ ដែលនឹងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃសម្ពាធ និងការថយចុះនៃអត្រាលំហូរ។ នៅពេលនេះវាត្រូវការសម្អាតឱ្យទាន់ពេលវេលា;
3. នៅពេលសម្អាត សូមប្រយ័ត្នកុំឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយ ឬធ្វើឱ្យខូចធាតុតម្រង។
ជាទូទៅ អាស្រ័យលើវត្ថុធាតុដើមដែលបានប្រើប្រាស់ អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ធាតុចម្រោះគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការបន្ថែមរយៈពេលប្រើប្រាស់ ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងទឹកនឹងរារាំងធាតុតម្រង ដូច្នេះជាទូទៅ ធាតុតម្រង PP ត្រូវការជំនួសក្នុងរយៈពេលបីខែ។ ; ធាតុតម្រងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មត្រូវការជំនួសក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែ ; ដោយសារធាតុតម្រងជាតិសរសៃមិនអាចសម្អាតបាន ជាទូទៅវាត្រូវបានដាក់នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃកប្បាស PP និងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម ដែលមិនងាយនឹងបង្កឱ្យស្ទះ។ ធាតុតម្រងសេរ៉ាមិចជាធម្មតាអាចប្រើបាន 9-12 ខែ។
តម្រងខ្យល់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការបន្សុទ្ធខ្យល់នៅក្នុងក្បាលម៉ាស៊ីនវិស្វកម្ម រថយន្ត ក្បាលរថភ្លើងកសិកម្ម បន្ទប់ពិសោធន៍ បន្ទប់ប្រតិបត្តិការ aseptic និងបន្ទប់ប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់ផ្សេងៗ។
ម៉ាស៊ីនត្រូវការបូមខ្យល់ច្រើនក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ។ ប្រសិនបើខ្យល់មិនត្រូវបានត្រងទេ ធូលីដែលព្យួរនៅក្នុងខ្យល់ត្រូវបានបឺតចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដែលនឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់របស់ក្រុម piston និងស៊ីឡាំង។ ភាគល្អិតធំជាងដែលចូលរវាង piston និង cylinder នឹងបង្កឱ្យមានបាតុភូត "cylinder pull" ធ្ងន់ធ្ងរ ជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាសការងារស្ងួត និងដីខ្សាច់។
តម្រងខ្យល់ត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខ carburetor ឬបំពង់ស្រូបយកខ្យល់ដើម្បីច្រោះធូលី និងភាគល្អិតខ្សាច់នៅក្នុងខ្យល់ ហើយធានាថាខ្យល់គ្រប់គ្រាន់ និងស្អាតចូលក្នុងស៊ីឡាំង។
QSទេ | SK-1532A-1 |
ឯកសារយោងឆ្លង | MANN C271250, MANN 81084050016, 81.08405-0021 |
ដូណាល់សុន | P782936 |
FLEETGUARD | AF25894 |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 268 (MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 172/160 (MM) |
កម្ពស់សរុប | 474/512 (MM) |
QSទេ | SK-1532B-1 |
ឯកសារយោងឆ្លង | MANN CF1640, LIEBHERR 10293737 |
ដូណាល់សុន | P782937 |
FLEETGUARD | AF25896 |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ | 154 150 (MM) |
អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង | 137/131 (MM) |
កម្ពស់សរុប | 455 (MM) |