នេះ។កាប៊ីន A/C តម្រងគឺសម្រាប់ត្រងខ្យល់ ដើម្បីឱ្យខ្យល់ចូលក្នុងកាប៊ីនស្អាត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយកម្រិតតម្រងនៃចរន្តកាប៊ីន A/C ធាតុតម្រងមិនខ្ពស់ទេ ហើយធូលីនៅតែអាចចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្ត ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការជំនួសប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។កាប៊ីន A/C តម្រង។ វាទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងសុខភាពរបស់យើង។
1. តម្រងខ្យល់ត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន pneumatic, ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងវាលផ្សេងទៀត។ មុខងារគឺផ្តល់ខ្យល់ស្អាតសម្រាប់ម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ទាំងនេះ ដើម្បីការពារម៉ាស៊ីន និងឧបករណ៍ទាំងនេះពីការស្រូបខ្យល់ដែលមានភាគល្អិតមិនបរិសុទ្ធក្នុងអំឡុងពេលធ្វើការ និងបង្កើនប្រូបាប៊ីលីតេនៃការសំណឹក និងការខូចខាត។ . តម្រូវការការងាររបស់តម្រងខ្យល់ គឺអាចអនុវត្តការងារចម្រោះខ្យល់ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ដោយមិនបន្ថែមភាពធន់នឹងលំហូរខ្យល់ខ្លាំងពេក និងអាចដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងរយៈពេលយូរ។
2. នេះ។កាប៊ីន A/C តម្រងត្រូវបានផលិតឡើងពីសម្ភារៈតម្រងកាបូនដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ សម្ភារៈស៊េរីក្រឡាចត្រង្គដែលមានឥទ្ធិពលទ្វេដង និងសម្ភារៈណាណូក្រៀវ។ តម្រងខ្យល់អាចច្រោះធូលី លំអង និងសារធាតុបង្កគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗក្នុងខ្យល់បានយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយអាចរក្សាបានប្រសិទ្ធភាពនូវការសម្អាតខ្យល់ក្នុងរថយន្តបានយូរអង្វែង អាចការពារសុខភាពអ្នកដំណើរបានកាន់តែប្រសើរ។
QS NO. | SC-3816 |
លេខ OEM | KOBELCO : 56186-40350 KOBELCO : YN50V0101014D1 |
ឯកសារយោងឆ្លង | SAKURA Automotive : CA-41030 |
យានជំនិះ | KOBELCO SK-200 ស៊េរី |
ប្រវែង | 208 (MM) |
ទទឹង | 186 (MM) |
HEIGHT | 28 (MM) |